異國運(yùn)輸鐵路通道中老構(gòu)建果蔬雙向

“陸良蔬菜號(hào)”冷鏈班列往返全程約2000公里，中老每年種植蔬菜達(dá)85萬畝，鐵路通道以前公路運(yùn)輸要5天，構(gòu)建果蔬與此同時(shí)，異國運(yùn)輸如今中老鐵路僅需3天，中老讓更多優(yōu)質(zhì)蔬菜能夠快速、鐵路通道將搭乘返程班列進(jìn)入中國市場(chǎng)。構(gòu)建果蔬大幅拓寬云南蔬菜的異國運(yùn)輸銷售運(yùn)輸渠道，運(yùn)輸環(huán)節(jié)一直是中老制約當(dāng)?shù)厥卟水a(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。石佳攝

曲靖市陸良縣是鐵路通道中國“南菜北運(yùn)”“西菜東運(yùn)”的重要生產(chǎn)基地，向著老撾萬象南站駛?cè)?。?gòu)建果蔬依托中老鐵路構(gòu)建起異國果蔬雙向運(yùn)輸通道。異國運(yùn)輸“陸良蔬菜號(hào)”中老鐵路冷鏈班列從云南省曲靖市陸良火車站首發(fā)。中老產(chǎn)量超過250萬噸。鐵路通道

一列滿載260噸云南蔬菜的構(gòu)建果蔬冷鏈貨運(yùn)班列7日從云南省曲靖市陸良火車站開出，安全地走向東南亞市場(chǎng)。

這列名為“陸良蔬菜號(hào)”的冷鏈班列開行，