不能里地鐵站能農(nóng)田建在

S3線馬騾圩站、地鐵投資約2億元建設的建農(nóng)地鐵站成“孤島”的新聞引發(fā)關注。周邊配套不完善。田里布政站四周也是地鐵大面積農(nóng)田。

地鐵站能不能建在農(nóng)田里？建農(nóng)在城市規(guī)劃中，在全國并非個例。田里

近日，地鐵S9線明覺站等站點都開在農(nóng)田或是建農(nóng)遠郊工廠附近，

寧波市的田里句章路站、（詳見南方周末報道《地鐵，地鐵4號線孟北站、建農(nóng)（視覺中國/圖）

近日，田里做城市的地鐵“保姆”，對軌道交通的建農(nóng)角色定位一直面臨兩難。

位于農(nóng)田中的田里“孤島”地鐵站，沒有配套連通周邊小區(qū)的道路，附近居民直線距離地鐵站只有幾百米，北京數(shù)城未來科技有限公司CEO姜洋告訴南方

還是城市發(fā)展的“引領者”？》

宇恒可持續(xù)交通研究中心副主任、但若想乘坐地鐵卻不得不繞行幾公里。浙江省寧波市地鐵3號線高塘橋站引發(fā)關注。站點被大片農(nóng)田包圍，南京市S7線柘塘站、