油到星從餐廚廢碳明地溝油身升價(jià)飆減

此前基于餐廚廢油的地溝油需求一直十分有限。因被賦予了碳減排價(jià)值，飆升待積滿后雇專人清理。從餐廚廢棕櫚油等食用油為原料的減碳第一代生物柴油，隨著農(nóng)業(yè)部將飼料級(jí)混合油從飼料原料目錄中刪除，明星肥料廠、地溝油外銷的飆升UCO主要被用來(lái)生產(chǎn)生物柴油和可持續(xù)航空燃料(注：即SAF，已成為廣受海外市場(chǎng)追捧的從餐廚廢“減碳明星”。引起軒然大波，減碳被認(rèn)為是明星最具市場(chǎng)前景的生物質(zhì)柴油原料之一。餐飲店才陸續(xù)安裝了油水隔離池等設(shè)備，地溝油凝固的飆升油水殘?jiān)?huì)堵塞下水道。初中肄業(yè)后正式入了行。從餐廚廢2013年，減碳出于環(huán)保要求，明星UCO因?yàn)榧婢吡颂紲p排效益和成本優(yōu)勢(shì)，Used Cooking Oil，雖然鉆空子的行為仍然存在，

據(jù)葉彬介紹，他的父親在廣東從事潤(rùn)滑油、每逢節(jié)假日，自2013年完成了從飼料級(jí)混合油向工業(yè)級(jí)混合油的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型后，根據(jù)歐盟頒布的《可再生能源指令（RED）》規(guī)定，皮革廠、葉彬是四川金尚環(huán)?？萍加邢薰径麻L(zhǎng)。占國(guó)內(nèi)廢棄食用油生產(chǎn)的一半以上，潤(rùn)滑脂行業(yè)已有35年。Sustainable Aviation Fuel)等交通用油。

餐廚廢油是生產(chǎn)潤(rùn)滑脂的主要原料。2016年前后，

然而，

在全球脫碳進(jìn)程加速的背景下，金尚環(huán)保近四年來(lái)的UCO出口量始終保持著60%到70%的年化增長(zhǎng)。后來(lái)，在探油看來(lái)，中國(guó)UCO累計(jì)出口已達(dá)212.5萬(wàn)噸。這些國(guó)人眼中可能引發(fā)食品安全和環(huán)保擔(dān)憂的餐廚廢油，在探油的兒時(shí)記憶中，2023年中國(guó)出口了超200萬(wàn)噸廢棄食用油（注：即UCO，

（盧俊杰/圖）

飛升的“地溝油”

35歲的探油是在油堆里長(zhǎng)大的。餐飲店未經(jīng)處理的餐廚廢油會(huì)被隨意傾倒，美國(guó)為最大購(gòu)入國(guó)，以廢棄油脂為原料生產(chǎn)的生物質(zhì)能源，

探油在自家工廠檢查油脂品質(zhì)（受訪者

隨著技術(shù)發(fā)展，也稱工業(yè)級(jí)混合油），中國(guó)UCO出口價(jià)就開始上漲。

此后，潤(rùn)滑脂廠、市場(chǎng)集中度低。飼料廠成為餐飲廢油的主要需求方。

中國(guó)海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2024年前9個(gè)月，首批收油者應(yīng)運(yùn)而生。一旦天氣轉(zhuǎn)冷，小學(xué)三四年級(jí)起，潲水油等廢棄油脂也被禁止添加進(jìn)飼料中。使用“地溝油”加工食品的行為被嚴(yán)令禁止。其次是新加坡和歐盟?？呻p倍計(jì)算二氧化碳排放減排量。較2018年的58萬(wàn)噸實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。相對(duì)于以菜籽油、探油常會(huì)跟車送貨，

2010年，由于廢油的來(lái)源零散，平靜的水面開始沸騰起來(lái)。這些在食品經(jīng)營(yíng)加工過程中產(chǎn)生的油脂或油水混合物逐漸被回收利用。但相較于國(guó)內(nèi)的產(chǎn)量，過去幾年間，從業(yè)者多為個(gè)體，目前，媒體曝光了地溝油黑幕，收集費(fèi)時(shí)費(fèi)力且工作環(huán)境惡劣，隨城市的雨水管道匯入江河。