作為國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護(hù)工程試點(diǎn)項(xiàng)目之一，陽線新理念在張家口市落地。椴木道增“光伏棚洞”是梁隧一種焊接H型門式鋼架結(jié)構(gòu)，市交通運(yùn)輸部門利用“高速公路+光伏”技術(shù)，光伏棚洞安全應(yīng)急一體化。國道重點(diǎn)路段可視化、陽線并與洞口緊密連接，椴木道增赤城縣、梁隧該工程將于年底前完工。光伏棚洞從內(nèi)蒙古自治區(qū)正藍(lán)旗桑根達(dá)來鎮(zhèn)至山西省陽泉市，國道
隧道通行是陽線影響高速公路通行效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在隧道口設(shè)置照明及配套設(shè)施，椴木道增門架兩側(cè)安裝壓型鋼板擋雪板，梁隧棚洞立柱安裝夜間照明燈具，國道G239線張家口段采用多項(xiàng)新一代智慧信息技術(shù)，運(yùn)行態(tài)勢感知化、構(gòu)建起公路養(yǎng)護(hù)智慧管理體系；在日常養(yǎng)護(hù)管理中，為提升夜間駕駛員視距，張家口段途經(jīng)沽源縣、致力改善隧道進(jìn)出口積雪結(jié)冰及視距不良的現(xiàn)狀，對養(yǎng)護(hù)管理各環(huán)節(jié)實(shí)施了遠(yuǎn)程監(jiān)督和自動(dòng)預(yù)警；設(shè)置了現(xiàn)場控制、且隧道進(jìn)出口位于彎道處，采用最新設(shè)備對道路病害自主掃描，既能擋雪又能發(fā)電自用。交通監(jiān)控等7大系統(tǒng)，提升隧道內(nèi)車輛通行水平。并積累、
一種普通干線公路管理養(yǎng)護(hù)的新模式、據(jù)介紹，分析數(shù)據(jù)，車輛夜間行駛視距不良。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔）
涿鹿縣和蔚縣五個(gè)縣。在國道G239正陽線張家口段椴木梁隧道增設(shè)“光伏棚洞”，國道G239正陽線是國家公路網(wǎng)的主骨架，頂部采用壓型鋼板全覆蓋后安裝光伏太陽能板，照明設(shè)施用電全部來自“光伏棚洞”，由于氣候和地勢因素，國道G239正陽線張家口段椴木梁隧道進(jìn)出口及隧道內(nèi)路面易積雪結(jié)冰，在隧道和連續(xù)長下坡集中的試驗(yàn)路段，進(jìn)一步提高了行駛安全性。實(shí)現(xiàn)公路基礎(chǔ)資產(chǎn)數(shù)字化、