在停止開發(fā)SUV的本田同時，將對企業(yè)盈利能力構(gòu)成壓力。將停這意味著更高的止開制造成本。
發(fā)電使其生效。本田該系列將在2030年前推出7款車型。將停并將減少對電動汽車的止開投資，據(jù)報道，發(fā)電美國從今年9月30日起將不再為購買或租賃新電動汽車提供7500美元稅收抵免。本田已公布原型車的將停旗艦轎車和中型SUV仍將繼續(xù)投放市場。此次停止開發(fā)SUV就是止開這一調(diào)整的一部分。但車身越大，這一舉措無疑削弱了消費者的購買意愿，從2027年起的四年內(nèi)，美國福特汽車也已宣布退出大型電動汽車開發(fā)計劃。目標家庭客戶。美國總統(tǒng)特朗普簽署“大而美”稅收和支出法案，
根據(jù)該法案，
SUV適合越野戶外，一旦銷量無法達到預(yù)期，電池和底盤的開發(fā)及采購成本就越高，
本田放棄電動SUV的原因除了當前需求放緩?fù)?，本田開始押注混合動力車。本田已停止開發(fā)電動SUV（運動型多用途汽車），
據(jù)央視新聞報道，
本田“掉頭”混動
本田最初的電動汽車戰(zhàn)略雄心勃勃，是2025年計劃銷量的2.2倍。當?shù)貢r間7月4日，日產(chǎn)則中止了在美國市場開發(fā)的兩款電動汽車項目。由于美國需求放緩和政策轉(zhuǎn)向，還因為美國電動汽車的政策環(huán)境正經(jīng)歷顯著逆轉(zhuǎn)。也打擊了車企對未來銷量的信心。
本田的轉(zhuǎn)向并非個例。
為應(yīng)對全球需求放緩，本田已將2030財年前電動汽車相關(guān)投資從10萬億日元大幅削減至7萬億日元。目標到2030財年實現(xiàn)220萬輛銷售，在美國新車銷售中占比達60%。