先例六千里开车禁村，电动止入整治广州三元

“禁電”后三元里村現(xiàn)狀。動(dòng)車南方周末實(shí)習(xí)生蔣泓怡攝

一個(gè)多月來，禁止有關(guān)城中村禁止電動(dòng)車停放的入村討論一直未休止。

按廣州市住建局發(fā)布的元里統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在廣州市，開廣約674萬常住人口生活在743平方公里的州整治先城中村里。這一數(shù)字約占這座特大城市常住人口的千電35.8%，簡(jiǎn)而言之，動(dòng)車大約每三個(gè)常住廣州的禁止人，就有一人生活在城中村。入村

位于白云區(qū)南側(cè)的元里三元里是再典型不過的城中村了：它擁有七百多年歷史，緊挨著廣州商貿(mào)中心——火車站商圈。開廣3.7萬常住人口只有1.3萬屬于登記在冊(cè)的州整治先本村人，四百多條狹窄的千電街巷像蜘絲般交錯(cuò)，近三千棟自建樓“臉貼著臉”。如潮汐一般，白天，住戶擁向周邊的皮具和服裝城、廣州火車站、高校，他們多以零工、批發(fā)和各類服務(wù)業(yè)為生。夜里，城中村內(nèi)的餐廳、菜市場(chǎng)、美容院、臺(tái)球廳又滿足了住戶不同的生活需求。

與其說是年集體經(jīng)濟(jì)收入超6.3億元的城中村，不如說它更像一家運(yùn)營了二十多年的公司：每年拿分紅的村民稱自己為“股民”，批發(fā)客說這里有“中國皮具批發(fā)第一城”，外來打工者則把它比作 “夢(mèng)開始的地方”。

2024年5月11日，三元里經(jīng)濟(jì)聯(lián)社發(fā)布通告：自5月16日0時(shí)起，電動(dòng)車、五類車不可再停放于村范圍內(nèi)，滿足生活需求的電動(dòng)車要登記入村；村外劃出電動(dòng)車停放和充電區(qū)，村內(nèi)原先的電動(dòng)車和五類車也要被轉(zhuǎn)移至村外。這里的電動(dòng)車主要針對(duì)電動(dòng)自行車。

這個(gè)村也由此成為廣州首個(gè)禁止電動(dòng)車入村停放的城中村。一方面，保障人口密集處的消防安全需求是迫切的，另一方面，居民出行便利和商戶對(duì)人流的渴望也是現(xiàn)實(shí)的——這構(gòu)成了城中村“禁電”的敏感處，利益更加多元，矛盾也更加復(fù)雜。

三元里“禁電”一個(gè)月，它會(huì)成為廣州城中村治理電動(dòng)車的樣板嗎？

巡邏，喇叭，回收生意

廣州272個(gè)城中村中，三元里村的面積算不上大：它只有0.92平方公里，走完兩條主干道抗英大街、群英大街用不了十分鐘。即便繞村步行一周，也不過三四公里，滿打滿算不超一小時(shí)。

四十多名網(wǎng)格員把三元里村近三千棟自建樓、超1.5萬套房子分成了大小不一的“責(zé)任田”。5月以來，網(wǎng)格員每日新增的巡邏任務(wù)，是敲開網(wǎng)格內(nèi)近八百個(gè)住戶的門，向他們宣傳“禁電”通知，同時(shí)督促住戶不要將電動(dòng)車的電池帶回家充電。

與24小時(shí)巡邏同時(shí)發(fā)生的，是村中主干道、街巷和樓棟出入口都貼滿了通知：既有鼓勵(lì)住戶自行把電動(dòng)車停放到村外的獎(jiǎng)勵(lì)通告，也有電動(dòng)車如何停放在村外特定區(qū)域的示意圖，還有媒體的報(bào)道截圖、聯(lián)社關(guān)于治理電動(dòng)車的問答……它們層層疊疊，覆蓋了村內(nèi)原先“禁止電動(dòng)車入戶充電”“嚴(yán)禁公共區(qū)域通道停放電動(dòng)車”的通知。

一居民樓入口處貼滿“禁電”告示。南方周末記者汪徐秋林?jǐn)z

村外停放點(diǎn)擺滿了電動(dòng)車，為電動(dòng)車做入村登