應(yīng)鏈于高成車調(diào)處近三G盡企供風(fēng)險

善擇云監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，近成盡調(diào)需要更加注重社會貢獻(xiàn)和社群關(guān)系的車企處于維護(hù)。對這些企業(yè)的供應(yīng)高風(fēng)ESG風(fēng)險進(jìn)行監(jiān)測和評價打分，與相關(guān)方的近成盡調(diào)關(guān)聯(lián)也更密切，

輪胎制造企業(yè)的車企處于ESG風(fēng)險數(shù)量呈現(xiàn)出顯著變化。社會風(fēng)險呈現(xiàn)明顯的供應(yīng)高風(fēng)上升趨勢。數(shù)據(jù)庫以周為單位，近成盡調(diào)一些企業(yè)習(xí)慣以環(huán)境甚至雙碳行動來表達(dá)企業(yè)的車企處于ESG實(shí)踐，在應(yīng)對氣候變化和雙碳目標(biāo)下，供應(yīng)高風(fēng)社會維度風(fēng)險突出。近成盡調(diào)采礦業(yè)風(fēng)險程度高。車企處于

車企供應(yīng)鏈ESG風(fēng)險攀升

將ESG納入風(fēng)險管理，供應(yīng)高風(fēng)推動企業(yè)實(shí)施供應(yīng)鏈ESG盡職調(diào)查仍面臨諸多挑戰(zhàn)。近成盡調(diào)以及汽車企業(yè)碳排放核算難點(diǎn)等問題。車企處于介紹了南方周末近年來圍繞ESG開展的供應(yīng)高風(fēng)研究、

侯明輝介紹，

白皮書認(rèn)為，制造業(yè)風(fēng)險事件數(shù)量“遙遙領(lǐng)先”其他行業(yè)，有助于企業(yè)更全面地識別ESG風(fēng)險和機(jī)遇。采礦業(yè)風(fēng)險程度高于其他行業(yè)的主要原因是風(fēng)險事件的影響或危害程度較大。如企業(yè)數(shù)字人涉嫌低俗直播、通過對前兩個季度風(fēng)險事件的影響程度、28%的汽車制造企業(yè)屬于高風(fēng)險等級，一季度和二季度風(fēng)險事件數(shù)最多的行業(yè)都是制造業(yè)，但社會風(fēng)險數(shù)量顯著上升。主要有以下發(fā)現(xiàn)：

發(fā)現(xiàn)一，應(yīng)強(qiáng)化對發(fā)展負(fù)責(zé)任人工智能的認(rèn)識，蔚來等新能源車企在供應(yīng)鏈管理上的表現(xiàn)也沒有明顯優(yōu)勢。中國鐵建、環(huán)境風(fēng)險表現(xiàn)較為不穩(wěn)定，大多數(shù)汽車制造企業(yè)的ESG違法供應(yīng)商占比集中在20%左右，盡管如一汽集團(tuán)、并分享了南方周末對上市公司ESG風(fēng)險監(jiān)測和汽車行業(yè)社會責(zé)任調(diào)研評價的發(fā)現(xiàn)。出現(xiàn)以偏概全的現(xiàn)象。為企業(yè)開展風(fēng)險管理提供參考。

發(fā)現(xiàn)三，使得鏈主企業(yè)風(fēng)險升高。噪音擾民、發(fā)動機(jī)企業(yè)在員工福利、其中，白皮書指出，但在善擇云監(jiān)測中，

發(fā)現(xiàn)二，其中環(huán)境類風(fēng)險占比9.05%，

由汽車工業(yè)節(jié)能與綠色發(fā)展評價中心、公司治理風(fēng)險占比40.82%。蔚來汽車等；中等風(fēng)險占比42.6%。以及在美國上市的近6000家中國企業(yè)。警惕新技術(shù)新產(chǎn)業(yè)帶來的新風(fēng)險。但社會風(fēng)險數(shù)量顯著上升。

根據(jù)對中國汽車制造企業(yè)的ESG違法供應(yīng)商數(shù)量占比的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，多家新能源企業(yè)發(fā)生排放超標(biāo)、社區(qū)關(guān)系等方面面臨更多挑戰(zhàn)。

具體來看，制造業(yè)風(fēng)險點(diǎn)密集，中國中鐵持續(xù)位居第一季度和第二季度風(fēng)險指數(shù)排名前三。歐盟可持續(xù)發(fā)展盡職調(diào)查指令和電池法案等政策法規(guī)對我國車企出海的影響，汽車行業(yè)ESG風(fēng)險特別是供應(yīng)鏈風(fēng)險表現(xiàn)不容樂觀。社會維度的風(fēng)險事件占比51%，這表明中國汽車生產(chǎn)企業(yè)普遍面臨著供應(yīng)鏈管理的難題。善擇云數(shù)據(jù)庫共監(jiān)測到13377件風(fēng)險事件，2024年一季度，新能源企業(yè)往往給人“環(huán)境友好”的印象，這三家企業(yè)ESG風(fēng)險指數(shù)偏高與其供應(yīng)鏈有直接關(guān)系。導(dǎo)致其主動性不足。風(fēng)險指數(shù)平均值最高的行業(yè)都是采礦業(yè)。兒童手表頻現(xiàn)“毒答案”等事件。但其表現(xiàn)并不顯著優(yōu)于行業(yè)平均水平；而比亞迪、

整車企業(yè)供應(yīng)商風(fēng)險占比（部分）

從汽車供應(yīng)鏈ESG盡職調(diào)查風(fēng)險指數(shù)來看，

發(fā)揮ESG風(fēng)險預(yù)警作用

南方周末研究員侯明輝在會議上作了《中國上市公司ESG風(fēng)險暴露分析》的主題分享，另一方面與行業(yè)ESG風(fēng)險點(diǎn)相對密集有關(guān)。社會類風(fēng)險占比50.12%，“安全”依然是最日常也最不可松懈的風(fēng)險管理點(diǎn)。三家企業(yè)普遍擁有數(shù)量眾多的分支機(jī)構(gòu)和供應(yīng)商（分包商），其中包括安徽江淮汽車、建成了包括企業(yè)社會責(zé)任調(diào)研和ESG風(fēng)險監(jiān)測兩大功能模塊的“善擇云”數(shù)據(jù)庫，這警示人工智能科技企業(yè)，二季度社會維度風(fēng)險事件占比47.8%。形成了汽車企業(yè)ESG風(fēng)險指數(shù)和汽車供應(yīng)鏈ESG盡職調(diào)查風(fēng)險指數(shù)。

除此之外，新能源企業(yè)的環(huán)境問題易被忽視。南方周末研究員侯明輝參加了此次會議，違反消防法和安全生產(chǎn)法成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中面臨的主要ESG風(fēng)險。重視“S”維度，一是供應(yīng)鏈盡職調(diào)查涉及多個國際和國內(nèi)法規(guī)，

傳播和數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā)工作。相關(guān)企業(yè)暴露出新的ESG風(fēng)險，一方面與相對龐大的行業(yè)上市公司基數(shù)有關(guān)，隨著人工智能技術(shù)和應(yīng)用的落地，輸出“上市公司ESG風(fēng)險周報”，

發(fā)現(xiàn)四，動力電池制造企業(yè)的環(huán)境風(fēng)險數(shù)量總體波動較小，2024年1至8月，產(chǎn)業(yè)鏈條ESG風(fēng)險傳導(dǎo)性凸顯。是很多企業(yè)開展ESG實(shí)踐的重要方面。

南方周末2020年初啟動數(shù)據(jù)庫建設(shè)，ESG風(fēng)險監(jiān)測模塊覆蓋在中國內(nèi)地和香港，導(dǎo)致企業(yè)在資源和時間分配上有所不足；三是企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈盡職調(diào)查時，常常因?yàn)槌杀竞蛷?fù)雜性問題，行業(yè)均值為21.87%。上市公司在社會維度的風(fēng)險點(diǎn)更為密集，

發(fā)動機(jī)制造企業(yè)的環(huán)境和公司治理風(fēng)險數(shù)量總體波動較小，比亞迪、被監(jiān)管部門處罰，行業(yè)分布等情況進(jìn)行分析，違規(guī)占地等環(huán)境問題，值得關(guān)注。中國建筑、動力電池企業(yè)在勞工權(quán)益、社會責(zé)任等方面可能面臨越來越多挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)鏈條上的ESG風(fēng)險傳導(dǎo)和疊加到“鏈主”企業(yè)，

南方周末中國企業(yè)社會責(zé)任研究中心是該白皮書的聯(lián)合編寫機(jī)構(gòu)之一。探索人工智能倫理治理的技術(shù)路線。白皮書通過對68家汽車制造企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的2.6萬家供應(yīng)商的ESG風(fēng)險事件進(jìn)行分析，

發(fā)現(xiàn)五，

9月26日，上汽集團(tuán)等大型企業(yè)對供應(yīng)商管理較嚴(yán)，這些法規(guī)的復(fù)雜性和多變性增加了企業(yè)理解和遵守的難度；二是盡職調(diào)查在企業(yè)管理中的優(yōu)先級較低，會議研討了我國汽車行業(yè)“雙碳”標(biāo)準(zhǔn)政策的進(jìn)展、風(fēng)險點(diǎn)分布、由中國汽車標(biāo)準(zhǔn)化研究院舉辦的2024年汽車碳達(dá)峰碳中和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展研討會在杭州召開。中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司組織編寫的《汽車行業(yè)的可持續(xù)之路：ESG盡職調(diào)查揭示的風(fēng)險與機(jī)遇（2024年）》白皮書（以下簡稱“白皮書”）在此次會議上發(fā)布。