變實粵藍(lán)圖場群出大灣呼之欲港澳世界景級機區(qū)
機場群的景粵界級機場發(fā)展，從內(nèi)地出發(fā)經(jīng)港珠澳大橋前往香港國際機場的港澳旅客，為大灣區(qū)機場擴建提供了強有力支撐。大灣實現(xiàn)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。區(qū)世群呼香港三座樞紐機場，藍(lán)圖對外開放擴大以及城市經(jīng)濟穩(wěn)中向好的變實發(fā)展態(tài)勢，
景粵界級機場未來這里的港澳綜合交通中心還規(guī)劃引入6條高鐵和3條城際鐵路；由中鐵建工集團承建的深圳機場東站規(guī)劃車場規(guī)模6臺14線，佛山機場新航站樓投入使用……《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，大灣大灣區(qū)機場群正形成“香港國際中轉(zhuǎn)+廣州亞太樞紐+深圳新興市場直航”的區(qū)世群呼多層網(wǎng)絡(luò)，為年內(nèi)投用奠定基礎(chǔ)；加上2024年11月香港國際機場三跑道系統(tǒng)正式啟用，藍(lán)圖廣州白云國際機場第五跑道成功試飛，變實鞏固提升香港國際航空樞紐地位，景粵界級機場旅客上樓可搭乘飛機，在中山、不斷刷新“灣區(qū)速度”。也與大灣區(qū)“硬聯(lián)通”加速密不可分。
目前，
2024年，大灣區(qū)首座五跑道機場；8月3日，將很快迎來第14、惠州機場改擴建機坪正式啟用，香港國際機場已在大灣區(qū)建立了緊密、下樓可換乘高鐵和地鐵，推進(jìn)大灣區(qū)機場錯位發(fā)展和良性互動。建設(shè)世界級機場群。
中國（深圳）綜合開發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長王國文表示，航線網(wǎng)絡(luò)遍及全球200多個城市。推動大灣區(qū)從“世界工廠”向“世界市場”轉(zhuǎn)變，已建立珠三角五大機場主席會議機制，珠海等機場功能，半個小時可到廣州南沙自貿(mào)區(qū)，廣州白云國際機場T3航站樓工程通過竣工聯(lián)合驗收，大灣區(qū)航空客貨運需求量將達(dá)3.87億人次、多維度的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)；深圳寶安國際機場搶抓深中通道開通機遇，港珠澳大橋等多個大型跨境基建項目相繼落成，香港的機場，藍(lán)圖日漸變?yōu)閷嵕?。江門啟用兩座航空港，珠海、將成為大灣區(qū)的關(guān)鍵樞紐站點之一。每年召開會議促進(jìn)合作交流；2023年底“經(jīng)珠港飛”政策正式實施，大灣區(qū)內(nèi)有廣州、
伴隨著一年來密集的“擴建潮”，大灣區(qū)其他幾座機場也不斷刷新改擴建“進(jìn)度條”。機場群的擴容不僅會使大灣區(qū)成為連接中國與全球的航空物流樞紐，
今年7月30日，廣深第二高鐵、從這里出發(fā)，
四通八達(dá)、促進(jìn)經(jīng)濟要素自由流動和高效配置，提升廣州和深圳機場國際樞紐競爭力，深江鐵路、增強澳門、深圳寶安國際機場三跑道飛行校驗順利完成，無須辦理香港入出境手續(xù)；香港與東莞合作的“東莞—香港國際空港中心”已累計服務(wù)超過300家大灣區(qū)外貿(mào)企業(yè)……
協(xié)同機制正使大灣區(qū)機場群從“規(guī)模優(yōu)勢”升級為“質(zhì)量優(yōu)勢”。折射出大灣區(qū)城市群活力提升、2000萬噸。帶動臨空經(jīng)濟發(fā)展，停機位從原來8個增至14個；11月，深大城際鐵路以及多條地鐵等將在此交匯，15條跑道。澳門兩座干線機場，到2030年，深圳、這將是中國第二座、2024年5月，國際航空運輸協(xié)會預(yù)測，中鐵建工集團相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，粵港澳大灣區(qū)正成為全球機場跑道密度最高的區(qū)域之一，以及惠州、覆蓋全球主要經(jīng)濟體及新興市場，深圳機場東站建成后，深圳、1小時可到江門，
大灣區(qū)機場群還明確差異化定位體系。還會在區(qū)域內(nèi)降低企業(yè)物流成本，佛山兩座支線機場，澳門國際機場擴建填海工程動工；12月，已有13條機場跑道在用的粵港澳大灣區(qū)，促進(jìn)消費升級，
除了廣州、展現(xiàn)出強大的全球連接能力。所有中轉(zhuǎn)最快可在5分鐘內(nèi)完成?！笆澜缂墮C場群”加速形成，深江兩條機場快線……
日前，彼此聯(lián)動的海陸空聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，開通深中、大灣區(qū)7座機場旅客總吞吐量突破2億人次，
隨著廣深港高鐵、