碰撞發(fā)生后，上碰車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”，撞爆并提供支持與幫助。燃事事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，小米緊急救援呼叫車上乘員，公布高速警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場，上碰制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，撞爆在警方的燃事指導(dǎo)下，
據(jù)初步了解，小米呼叫120急救服務(wù)
3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，公布高速隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，上碰全面介入調(diào)查事故。撞爆與事故受難者家屬取得聯(lián)系，燃事全力協(xié)助善后事宜，我們將繼續(xù)全力配合警方工作，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，
據(jù)小米公司發(fā)言人微博消息：
2025年3月29日22時44分，
同時，并報警、一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。用路障封閉自車道、摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，確認(rèn)事故發(fā)生，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時速約為97km/h。同時，呼叫120急救服務(wù)。并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，確認(rèn)非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功
3月29日 約23時許 120抵達(dá)現(xiàn)場
以116km/h時速持續(xù)行駛。我們立即與車主取得聯(lián)系，我們第一時間成立了專項小組，于30日趕赴銅陵，確保事件處理公開透明。我們的專項組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，我們對此深感痛惜。并報警、隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，發(fā)出減速請求，此后，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，取證等各項工作，
我們將目前所知并提交給警方的信息，進(jìn)入人駕狀態(tài)，了解非車主本人駕駛。制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。事發(fā)路段因施工修繕，車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。同時，