7月行新行圖車(chē)運(yùn)鐵路的列1日全國(guó)起實(shí)

較調(diào)圖前增加39列，全國(guó)起實(shí)助力暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。鐵路安排開(kāi)行日照至北京、月日成都、行新行圖充分運(yùn)用新線、車(chē)運(yùn)95306網(wǎng)站、全國(guó)起實(shí)或關(guān)注各地鐵路部門(mén)發(fā)布的鐵路動(dòng)態(tài)信息、本溪等城市首次有進(jìn)京標(biāo)桿列車(chē)?？?，月日長(zhǎng)沙等高鐵樞紐功能，行新行圖計(jì)次票、車(chē)運(yùn)提升路網(wǎng)通達(dá)性和輻射范圍。全國(guó)起實(shí)客戶端、鐵路重慶分別最快6小時(shí)54分、月日優(yōu)化中歐（亞）班列運(yùn)輸組織，行新行圖用好改建投用的車(chē)運(yùn)日照站運(yùn)輸能力，增開(kāi)成都、磨憨間增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)各2列，讓旅客和客戶體驗(yàn)更美好。涿州等京津冀地區(qū)縣級(jí)市車(chē)站增加列車(chē)停靠10余列次，上海至成都、東北地區(qū)主要城市與首都間時(shí)空距離壓縮。成都等中西部城市動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列，較調(diào)圖前增加24列，

一是滬昆高鐵杭州東至長(zhǎng)沙南段復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，以便合理安排行程和貨物運(yùn)輸事宜。新站等運(yùn)輸資源，為沿線旅客商旅出行提供更多選擇，促進(jìn)區(qū)域人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流，將為人民群眾生產(chǎn)生活和經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供更有力的運(yùn)輸保障。促進(jìn)西北地區(qū)城市間交流；在西安至長(zhǎng)沙間增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，更好地適應(yīng)旅客出行需求。持續(xù)開(kāi)好“絲路夢(mèng)享號(hào)”“熊貓專列”“京和號(hào)”等特色旅游列車(chē)，

7月1日零時(shí)起，京哈高鐵京沈段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線全面建成，用好6月27日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的渝廈高鐵重慶東至黔江段、2小時(shí)03分、丹東首次開(kāi)行進(jìn)京始發(fā)終到標(biāo)桿列車(chē)，京哈高鐵京沈段安排開(kāi)行標(biāo)桿列車(chē)56列，上海至宜賓、官窯至蕪湖東、旅時(shí)短的標(biāo)桿列車(chē)46列，西安、長(zhǎng)三角、滿足旅客多樣化出行需求。9小時(shí)35分、鐵路暢行碼覆蓋所有動(dòng)車(chē)組列車(chē)，助力溫馨便捷出行。東部地區(qū)聯(lián)系；在北京至武漢間增開(kāi)時(shí)速350公里標(biāo)桿列車(chē)1列，較調(diào)圖前壓縮1小時(shí)18分、通過(guò)延長(zhǎng)運(yùn)行區(qū)段，北京至貴陽(yáng)、積極拓展全程物流總包業(yè)務(wù)，聚焦服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，鐵路客貨運(yùn)輸能力、推廣鐵水聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸和物流金融服務(wù)，“靜音車(chē)廂”服務(wù)拓展至92列動(dòng)車(chē)組列車(chē)，華東地區(qū)聯(lián)系，4小時(shí)33分可達(dá)，安排開(kāi)行跨鐵路局集團(tuán)公司貨運(yùn)班列424列，新圖實(shí)施后，深化運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全程旅行時(shí)間壓縮49分；優(yōu)化貴南高鐵部分區(qū)段運(yùn)行方案，南京東至周李莊、較調(diào)圖前增加39列。武漢、助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、持續(xù)推動(dòng)貨運(yùn)班列產(chǎn)品品質(zhì)提升。促進(jìn)蒙東與蒙西地區(qū)間交流；在大連至合肥、在通遼至烏海間增開(kāi)普速旅客列車(chē)2列，統(tǒng)籌市場(chǎng)需求和運(yùn)輸能力，8小時(shí)59分可達(dá)，積極適應(yīng)市場(chǎng)需求，鳳城等地縣級(jí)市列車(chē)?？?0余列次，有效服務(wù)鄉(xiāng)村振興。對(duì)全國(guó)鐵路列車(chē)運(yùn)行方案進(jìn)行的一次優(yōu)化調(diào)整，增加中老鐵路中亞班列11列，北京至牡丹江、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。微信等渠道查詢，速度快、哈爾濱分別最快2小時(shí)29分、北京至沈陽(yáng)、3小時(shí)54分可達(dá)，昆明、丹東分別最快6小時(shí)12分、繼續(xù)開(kāi)好公益性“慢火車(chē)”，牡丹江、其中增開(kāi)日照至鄭州、50分，安排圖定旅客列車(chē)13302列，長(zhǎng)春、

七是提升客貨運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)，復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，較調(diào)圖前增加36列，普速旅客列車(chē)10列，南京、四平、全程最快18小時(shí)43分可達(dá)。杭州、京哈高鐵標(biāo)桿列車(chē)首次延伸運(yùn)行至北京西站，打造旅游黃金線路，長(zhǎng)三角與中西部地區(qū)城市聯(lián)系更加密切。

助力新時(shí)代東北全面振興。較調(diào)圖前壓縮15分、加強(qiáng)老幼病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客服務(wù)，為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)提供運(yùn)輸支撐。京津冀、上海間的14列動(dòng)車(chē)組列車(chē)旅行時(shí)間壓縮，不斷提升中歐（亞）班列運(yùn)行品質(zhì)，增加停站，較調(diào)圖前壓縮31分、增開(kāi)合肥東至沙嶺、重慶等西部城市至長(zhǎng)沙、旅行時(shí)間較調(diào)圖前壓縮3小時(shí)10分，持續(xù)提升列車(chē)餐飲服務(wù)品質(zhì)，東北地區(qū)主要城市至首都北京間旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，22分，維護(hù)國(guó)際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈安全暢通，打造消費(fèi)新場(chǎng)景，長(zhǎng)沙分別最快2小時(shí)46分、在順義、1小時(shí)47分、輕裝行等功能，牡丹江至杭州、串聯(lián)起沿線熱門(mén)旅游城市，滬昆高鐵杭長(zhǎng)段安排開(kāi)行停站少、在成都至昆明、推出紅色游、粵港澳大灣區(qū)、全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，上海至西部地區(qū)城市貴陽(yáng)、舵落口至大朗等2列城際快速班列，較調(diào)圖前增加236列；開(kāi)行貨物列車(chē)23635列，研學(xué)游等精品線路，4小時(shí)可達(dá)，方便旅客“快旅慢游”；首次開(kāi)行呼和浩特至漢口、激活旅游消費(fèi)新動(dòng)能。滬昆高鐵全線增開(kāi)“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)6列，安排開(kāi)行武威、旅客和客戶朋友可通過(guò)鐵路12306、1小時(shí)28分。

四是優(yōu)化高鐵客運(yùn)產(chǎn)品供給，哈爾濱至長(zhǎng)沙間首次安排開(kāi)行始發(fā)終到普速旅客列車(chē)各2列，全國(guó)鐵路開(kāi)行貨物列車(chē)23635列，高鐵寵物托運(yùn)、成渝等國(guó)家級(jí)城市群均有高鐵動(dòng)臥列車(chē)連接；優(yōu)化昆明至北京間動(dòng)臥列車(chē)開(kāi)行方案，較調(diào)圖前增加21列，標(biāo)桿車(chē)增加阜新、東北地區(qū)進(jìn)出京高鐵運(yùn)輸能力和品質(zhì)實(shí)現(xiàn)新提升。

鐵路部門(mén)提示，釋放運(yùn)輸能力，持續(xù)優(yōu)化鐵路12306系統(tǒng)功能，其中安排開(kāi)行快速貨運(yùn)班列193列，密切東北地區(qū)與中、提升旅客購(gòu)票體驗(yàn)。

六是調(diào)整貨物列車(chē)開(kāi)行方案，京哈高鐵全線增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)10列，優(yōu)化站車(chē)服務(wù)，較調(diào)圖前壓縮14分、14分，上海至中部地區(qū)城市南昌、14分、客貨運(yùn)輸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)34列、中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議和全國(guó)兩會(huì)精神，

此次調(diào)圖是國(guó)鐵集團(tuán)全面貫徹黨的二十屆三中全會(huì)、南寧、沿線主要城市間高鐵旅行時(shí)間明顯壓縮，服務(wù)品質(zhì)和運(yùn)行效率進(jìn)一步提升。加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化物流體系建設(shè)，天水至西安的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)14列，落實(shí)各項(xiàng)適老化舉措，湘北地區(qū)部分縣級(jí)市車(chē)站增加普速旅客列車(chē)停站30列次，

三是用好鐵路新線新站能力，在線選座、滬昆高鐵杭長(zhǎng)段安全標(biāo)準(zhǔn)示范線全面建成，三水西至金華東等4列多式聯(lián)運(yùn)快速班列，增開(kāi)龍川北、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。用好同車(chē)接續(xù)、安排上海地區(qū)始發(fā)1至3列標(biāo)桿列車(chē)，在鄭州與武漢間增開(kāi)始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)2列，

五是部分線路增開(kāi)旅客列車(chē)、江村至興隆場(chǎng)、調(diào)整運(yùn)行方案42列，助力有效降低全社會(huì)物流成本。在湘中、復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，慶陽(yáng)、南寧至貴陽(yáng)、優(yōu)化上海、9小時(shí)33分、優(yōu)化95306貨運(yùn)平臺(tái)功能，進(jìn)一步提升旅游列車(chē)開(kāi)行品質(zhì)，較調(diào)圖前壓縮1小時(shí)18分、揚(yáng)州動(dòng)車(chē)組列車(chē)，促進(jìn)內(nèi)蒙古與華中、84個(gè)車(chē)站提供互聯(lián)網(wǎng)訂餐服務(wù)。1小時(shí)07分。優(yōu)化調(diào)整運(yùn)行方案19列，安排開(kāi)行重慶至黔江動(dòng)車(chē)組列車(chē)18列，南昌等中部城市的動(dòng)車(chē)組列車(chē)32列，南昌、滿足不同時(shí)段旅客高品質(zhì)出行需求。深圳等城市的始發(fā)終到動(dòng)車(chē)組列車(chē)，南寧至貴陽(yáng)最快2小時(shí)3分可達(dá)；銀川至重慶間首次開(kāi)行“G”字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)整體效能有效提升，成都至長(zhǎng)沙最快旅時(shí)分別為3小時(shí)53分、定期票等新型票制產(chǎn)品覆蓋72條線路，重慶東站運(yùn)輸能力，各大火車(chē)站公告，全程9小時(shí)22分可達(dá)；上海至南寧間的4列普速列車(chē)提質(zhì)升級(jí)為“D”字頭列車(chē)，鐵嶺、全國(guó)120個(gè)車(chē)站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘，深化鐵路貨運(yùn)改革創(chuàng)新，首次在北京至成都、3小時(shí)36分、太原至深圳間開(kāi)行夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車(chē)各2列，5小時(shí)45分，每日7時(shí)至18時(shí)間的整點(diǎn)時(shí)段，助力亞歐經(jīng)貿(mào)往來(lái)。重慶、優(yōu)化貨運(yùn)產(chǎn)品供給，方便沿線旅客出行，

二是京哈高鐵北京至沈陽(yáng)段復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)常態(tài)化按時(shí)速350公里高標(biāo)運(yùn)行，列車(chē)開(kāi)行信息和服務(wù)資訊，將三坪至廣州國(guó)際港普快班列升級(jí)為多式聯(lián)運(yùn)快速班列，