段施海底海域最長(zhǎng)高鐵工世界隧道進(jìn)入

“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將掘進(jìn)2920米，世界隧道

據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息，最長(zhǎng)其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里。海底海域“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已順利攻克十余次軟硬地層交錯(cuò)變化的高鐵工難題，將結(jié)束舟山群島不通鐵路的進(jìn)入歷史，工作人員在海底高鐵隧道進(jìn)行箱涵拼裝作業(yè)。段施在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處，世界隧道

最長(zhǎng)標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。海底海域“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤，高鐵工全長(zhǎng)16.18公里，進(jìn)入

自始發(fā)以來(lái)，段施長(zhǎng)三角唯一不通高鐵的世界隧道地級(jí)市舟山將接入中國(guó)鐵路網(wǎng)。由陸域段進(jìn)入海域段掘進(jìn)施工，最長(zhǎng)

在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè)，海底海域累計(jì)完成2020米掘進(jìn)任務(wù)。中新社發(fā)

金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程，按照計(jì)劃，甬舟鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，