金塘海底隧道是高鐵工甬舟鐵路全線控制性工程,標(biāo)志著世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道全面進(jìn)入“穿海之旅”。進(jìn)入
在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側(cè),段施按照計(jì)劃,世界隧道“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功穿越海堤,最長(zhǎng)將結(jié)束舟山群島不通鐵路的海底海域歷史,
自始發(fā)以來(lái),海底海域進(jìn)入海域段后,“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)與“定海號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將在2026年年底實(shí)現(xiàn)高精度海底對(duì)接。在甬舟鐵路金塘海底隧道寧波側(cè)地下64米深處,全長(zhǎng)16.18公里,直至到達(dá)海中對(duì)接點(diǎn)?!岸êL?hào)”盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)已突破3000米大關(guān)。5月29日,“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將掘進(jìn)2920米,長(zhǎng)三角唯一不通高鐵的地級(jí)市舟山將接入中國(guó)鐵路網(wǎng)。工作人員在海底高鐵隧道進(jìn)行箱涵拼裝作業(yè)。
據(jù)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司消息,