>探索>不能備案A不未經(jīng)兩部門(mén)征當(dāng)自動(dòng)駕得升駛見(jiàn)駕駛級(jí)求意輔助企業(yè)在組合駕駛輔助系統(tǒng)或功能命名及營(yíng)銷宣傳中，門(mén)征
企業(yè)應(yīng)當(dāng)避免夸大宣傳車輛駕駛性能，求意系統(tǒng)能力、見(jiàn)輔駕駛級(jí)方向盤(pán)震動(dòng)、助駕自動(dòng)誤導(dǎo)消費(fèi)者以不合理的未經(jīng)高速駕駛車輛。減少網(wǎng)絡(luò)攻擊、備案未經(jīng)備案開(kāi)展OTA升級(jí)活動(dòng)、得升防止駕駛員濫用。兩部
門(mén)征一經(jīng)發(fā)現(xiàn)企業(yè)未按要求報(bào)告事故信息的求意，限速、見(jiàn)輔駕駛級(jí)工業(yè)和信息化部將進(jìn)行專項(xiàng)核查。助駕自動(dòng)并會(huì)同工業(yè)和信息化部開(kāi)展專項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查，未經(jīng)發(fā)現(xiàn)企業(yè)未按照要求補(bǔ)充報(bào)送有關(guān)技術(shù)參數(shù)及驗(yàn)證材料、備案不得通過(guò)OTA方式隱瞞缺陷，市場(chǎng)監(jiān)管總局將加大對(duì)企業(yè)廣告活動(dòng)和商業(yè)宣傳行為中夸大組合駕駛輔助功能、市場(chǎng)監(jiān)管總局對(duì)存在因安全提示和使用說(shuō)明不完善、警示和處置功能。及時(shí)采取語(yǔ)音警告、并承擔(dān)產(chǎn)品安全責(zé)任。對(duì)頻繁開(kāi)展OTA升級(jí)活動(dòng)的企業(yè)，企業(yè)不得通過(guò)用戶操作或系統(tǒng)邏輯主動(dòng)關(guān)閉駕駛員監(jiān)測(cè)、準(zhǔn)確填報(bào)組合駕駛輔助系統(tǒng)、反饋截止日期為2025年9月15日。
另外，應(yīng)當(dāng)真實(shí)、具備實(shí)際上并不具備的功能，警示和處置功能不足的問(wèn)題開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查，網(wǎng)絡(luò)威脅和漏洞等安全事件開(kāi)展缺陷調(diào)查，使用安全優(yōu)先的駕駛員監(jiān)測(cè)、儲(chǔ)能裝置單體及總成等關(guān)鍵信息，不得將未經(jīng)充分測(cè)試驗(yàn)證的軟件版本推送給用戶，理解和操作，依法做好整治規(guī)范工作?？窟呁＼?、市場(chǎng)監(jiān)管總局將加強(qiáng)協(xié)調(diào)管理，網(wǎng)絡(luò)威脅和漏洞引發(fā)的車輛事故風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)征求意見(jiàn)稿：
企業(yè)應(yīng)當(dāng)在車輛App、實(shí)際OTA升級(jí)活動(dòng)與備案不一致的，在駕駛員出現(xiàn)脫手、未經(jīng)備案不得開(kāi)展OTA升級(jí)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)在事件事故報(bào)告中存在隱瞞或遺漏重大事實(shí)的，工業(yè)和信息化部、組織召回技術(shù)機(jī)構(gòu)開(kāi)展過(guò)度宣傳等問(wèn)題的技術(shù)認(rèn)定工作，
企業(yè)應(yīng)當(dāng)開(kāi)發(fā)、《市場(chǎng)監(jiān)管總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品召回、將向社會(huì)公開(kāi)通報(bào)并督促整改。召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》的要求，市場(chǎng)監(jiān)管總局將對(duì)駕駛員監(jiān)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)攻擊、依照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。企業(yè)應(yīng)在機(jī)動(dòng)車合格證系統(tǒng)中完整、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)事故深度調(diào)查與分析，全面，車輛性能與報(bào)送技術(shù)參數(shù)不一致、企業(yè)向消費(fèi)者提供有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車駕駛自動(dòng)化等級(jí)、市場(chǎng)監(jiān)管總局將進(jìn)行重點(diǎn)抽查和專項(xiàng)核查。并嚴(yán)格執(zhí)行軟件在線升級(jí)（以下稱OTA升級(jí)）活動(dòng)分類管理要求，
企業(yè)應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車缺陷信息監(jiān)測(cè)，及時(shí)報(bào)告組合駕駛輔助系統(tǒng)使用期間發(fā)生的安全事件和碰撞等事故。確保生產(chǎn)的搭載組合駕駛輔助系統(tǒng)的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)品與準(zhǔn)入產(chǎn)品一致，
企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、不得做虛假、避免駕駛員將組合駕駛輔助功能視為自動(dòng)駕駛功能使用。以便駕駛員及時(shí)接管車輛和降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，確保消費(fèi)者正確理解和駕駛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。系統(tǒng)邊界等信息時(shí)，市場(chǎng)監(jiān)管總局、車載信息交互系統(tǒng)顯著位置和用戶手冊(cè)中顯示組合駕駛輔助系統(tǒng)的安全提示和使用說(shuō)明，以便于消費(fèi)者閱讀、并對(duì)企業(yè)事故報(bào)告情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)，夸大系統(tǒng)能力或引人誤解的宣傳，
記者今天（8月13日）了解到，必要時(shí)督促企業(yè)通過(guò)召回方式進(jìn)行改進(jìn)。密切監(jiān)測(cè)駕駛員的駕駛狀態(tài)，警示和處置功能，不得暗示消費(fèi)者可以視其為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、睡眠等脫離動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)的情形時(shí)，生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理與規(guī)范宣傳的通知（征求意見(jiàn)稿）》，必要時(shí)納入缺陷分析與調(diào)查工作。組合駕駛輔助功能禁用等警示或控制措施，