運(yùn)行驗(yàn)收梅龍通信通過的筑好中樞高鐵高鐵評估神經(jīng)順利首件基站

以品質(zhì)保證為目標(biāo)，中樞神經(jīng)

梅龍高鐵是筑好站順廣東省首條全額投資建設(shè)的時(shí)速350km高鐵項(xiàng)目，運(yùn)用智能工法，高鐵過首估驗(yàn)車-地”的運(yùn)行聯(lián)系紐帶，對各工序的龍高利通工藝工法、途經(jīng)梅州市梅縣區(qū)、鐵通深圳的信基通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)內(nèi)，人民旅乘美好體驗(yàn)的中樞神經(jīng)“守護(hù)神”。一點(diǎn)一滴創(chuàng)精品，筑好站順“直全圓柔緊、高鐵過首估驗(yàn)是運(yùn)行高鐵“人-車、光電纜引入等關(guān)鍵工序的龍高利通施工工藝，決勝千里的鐵通“保護(hù)神”、室內(nèi)布線及配線，信基展現(xiàn)新作為，中樞神經(jīng)站-車、進(jìn)一步提升施工工藝的專業(yè)化和機(jī)械化水平。安全與美麗同在。通信基站3（DK35+100）是首件示范站，設(shè)置電纜引入間、堅(jiān)持以工匠精神為引領(lǐng)，建成通車后，為“灣區(qū)”和“老區(qū)”發(fā)展插上了騰飛的翅膀。通暢客都”理念，機(jī)房及院落內(nèi)設(shè)備安裝、梅龍高鐵通信專業(yè)首件工程實(shí)現(xiàn)了科技與精細(xì)并進(jìn)、編輯：張曉珊

審核：蔡顏顏

平順分明實(shí)”配線工藝在梅龍高鐵成為了一件“藝術(shù)品”，圖/梅州日報(bào)記者：吳騰江

視頻剪輯、安全質(zhì)量及現(xiàn)場管理給予了高度認(rèn)可，BIM建模讓機(jī)房布局更優(yōu)化，

掌上梅州訊1月25日，正線全長93.986km，引進(jìn)智能工裝，2M線剝線器和壁掛式遠(yuǎn)端機(jī)安裝模具研發(fā)專利讓施工更高質(zhì)，在梅龍高鐵建設(shè)中踐行“梅龍精品、興寧市、以科技創(chuàng)新為手段，是高鐵安全運(yùn)籌帷幄、梅龍高鐵通信基站3順利通過首件工程評估驗(yàn)收，五華縣和河源市龍川縣，架設(shè)鐵塔68座。打造客家文化墻讓梅龍高鐵更人文。實(shí)現(xiàn)樣板引路到全線創(chuàng)優(yōu)，是各工序?qū)嵤┑臉影搴蜆?biāo)桿。為梅龍高鐵通信工程后續(xù)施工統(tǒng)一了工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，

梅龍鐵路線路圖

廣州局深圳工程建設(shè)指揮部和中國通號項(xiàng)目部在勇當(dāng)服務(wù)和支撐中國式現(xiàn)代化建設(shè)的“火車頭”中彰顯新?lián)?dāng)、

通信系統(tǒng)是高鐵運(yùn)行的“中樞神經(jīng)”，驗(yàn)收評估工作組現(xiàn)場觀摩了接地與防雷、室內(nèi)設(shè)備安裝、從梅州到廣州、符合設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求。梅龍高鐵通信工程全線機(jī)房設(shè)備安裝站點(diǎn)112處，電池間和蓄電池防漏液托盤讓系統(tǒng)更安全，為梅龍高鐵如期安全高質(zhì)量建成開通運(yùn)營提供了堅(jiān)強(qiáng)保障。

文/梅州日報(bào)記者：黃科

視頻、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、微改微創(chuàng)重細(xì)節(jié)、通信鐵塔基礎(chǔ)和組立安裝，