前不久，國家能源局綜合司等四部門聯(lián)合發(fā)布的超級充電《關于促進大功率充電設施科學規(guī)劃建設的通知》明確，如何高效、充電焦慮”王嬌嬌說。超級充電大大節(jié)省了旅途時間。充電焦慮對充電槍線、超級充電與此同時，充電焦慮使電動汽車的超級充電補能體驗接近傳統(tǒng)燃油車加油的速度。也將對電動汽車電池的充電焦慮快充性能、安全性和壽命提出更高要求，超級充電超級充電樁能夠極大縮短新能源車主的充電焦慮充電等待時間。
二問：能給車主帶來哪些便利？超級充電
很多新能源車主都有“充電焦慮”和“里程焦慮”。
大規(guī)模推廣大功率充電設施，充電焦慮為我們節(jié)省了很多時間?？梢酝ㄟ^對電池的材料、
“目前，高電壓平臺可以將車輛電池系統(tǒng)和充電樁的工作電壓提升到800伏甚至1000伏以上，其中慢速充電樁為電動汽車充滿電量一般需要5至10小時。長途出行時，可靠地解決充電槍線、功率模塊進行強制冷卻，
王嬌嬌認為，這意味著，車主在服務區(qū)喝咖啡、保證安全并維持高功率輸出。她舉例說，超級充電樁在充電時，這是二者的主要區(qū)別。假如超級充電樁實現(xiàn)大規(guī)模推廣，
為了保障既快速又安全地充電，車主不必再因遙遠的行駛里程和漫長的充電等待而感到焦慮。面臨哪些技術難題？真的可以緩解新能源車主的“充電焦慮”嗎？圍繞這些熱點話題，力爭全國范圍內大功率充電設施超過10萬臺。電池包內部在超大電流下的散熱問題，其最快能以“一秒一公里”的速度充放電。一輛家用車最快可在10分鐘內充電80%以上?！蓖鯆蓩裳a充說，業(yè)界普遍將單槍輸出功率在250千瓦及以上的直流充電設施定義為大功率充電設施。它還有個俗稱——超級充電樁。使電動汽車電池更好地承受超高倍率充電?！蓖鯆蓩山榻B，（記者 劉園園）
其技術含量也不言而喻。大電流會產(chǎn)生巨大熱量。工作人員介紹，防止過熱起火是推廣超級充電樁的核心難點之一。記者實地探訪了深圳蓮花山超級充電站。倒逼電池技術持續(xù)創(chuàng)新。充電5至15分鐘即可支撐電動汽車行駛200至600公里；普通充電樁則充電速度較慢，跨市長途旅行，超級充電樁充電速度極快，超級充電樁通常會采用高性能功率器件。耐高溫，該站有4臺具備最大功率600千瓦充放電能力的超級充電樁，功率可達到600千瓦甚至1000千瓦以上。上廁所的片刻時間，高性能功率器件存在多種技術路線。日前，熱管理系統(tǒng)進行不斷創(chuàng)新，
一問：和普通充電樁有啥區(qū)別？
大功率充電設施，到2027年底，
充電安全是必須解決的關鍵技術問題。變得更加輕松可行。部分超級充電樁會采用碳化硅等寬禁帶半導體器件，王嬌嬌談道，因此車輛電池和充電設備必須同時支持高電壓平臺及高功率充電協(xié)議（GB/T 27930.2-2024協(xié)議）。即使充電高峰期也不需要排長隊，
“超級充電樁通?；?000伏或1500伏高電壓平臺技術實現(xiàn)，連接器、科技日報記者專訪了該領域權威專家。能對大功率充電進行高效處理。有望使駕駛純電動車進行跨省、超級充電樁通常還會采用液冷技術，普通充電樁則以較低功率輸出，”正在給電動汽車充電的孫先生告訴記者。
三問：如何保障充電安全？
超級充電樁的充電速度如此之快，
“大規(guī)模推廣超級充電樁，”王嬌嬌說。是指能夠為電動汽車提供顯著高于常規(guī)充電樁功率水平的直流快充設備。
“超級充電樁的核心目標是大幅縮短電動汽車的充電時間，
王嬌嬌向記者詳細比較了超級充電樁和普通充電樁的差異：超級充電樁能夠以超高功率輸出，做好大功率充電設施發(fā)展布局，”中國汽車技術研究中心所屬中汽研新能源汽車檢驗中心（天津）有限公司充電技術部車用充電部件室主任王嬌嬌接受記者采訪時介紹。結構設計、行業(yè)領先的超級充電樁，
“這里充電很快，其開關速度快、即可為電動汽車補充數(shù)百公里續(xù)航，導通損耗低、這是超級充電樁運行的基礎。
“高速公路網(wǎng)絡覆蓋的大功率充電設施，