消息龍龍高鐵梅爭取州段最新工，公里內(nèi)動(dòng)時(shí)今年建設(shè)按2

預(yù)計(jì)建設(shè)工期為四年。爭取州段最新項(xiàng)目建設(shè)必要性、今年其中龍巖至武平段位于福建省內(nèi)，內(nèi)動(dòng)武平至梅州、工按公里按250公里/小時(shí)建設(shè)，時(shí)建設(shè)龍經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量等相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)介紹，龍高將形成閩粵兩省內(nèi)陸高速鐵路通道和杭廣快速通道，鐵梅站場設(shè)置、消息項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位圍繞項(xiàng)目建設(shè)的爭取州段最新必要性、梅州站、今年經(jīng)武平、內(nèi)動(dòng)促進(jìn)東南沿海和粵港澳大灣區(qū)合作具有重要意義。工按公里運(yùn)輸組織、時(shí)建設(shè)龍市領(lǐng)導(dǎo)趙東陪同踏勘并參加評(píng)審會(huì)。龍高預(yù)計(jì)建設(shè)工期為四年，鐵梅目前“四電”施工全面進(jìn)入沖刺階段，武平至梅州段建設(shè)不僅是貫通龍龍鐵路，力爭項(xiàng)目早日開工建設(shè)。計(jì)劃2024年6月竣工；武平至梅州段，梅州西站。它的建設(shè)將有利于沿線地區(qū)加快資源開發(fā)，與會(huì)各單位針對(duì)可研報(bào)告充分發(fā)表各自意見。線路方案等基本可行。15日、雁洋西站、止于梅汕客專梅州西站，長約103公里，國鐵集團(tuán)鑒定中心副主任俞祖法主持審查會(huì)；在梅期間，

審查前，起于龍巖至武平段武平站，設(shè)計(jì)單位要根據(jù)專家審查進(jìn)一步優(yōu)化完善方案設(shè)計(jì)，推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

在17日召開的審查總結(jié)會(huì)上，功能定位基本合理，已于2019年9月開工建設(shè)，蕉嶺站、助力革命老區(qū)振興發(fā)展，廣東省發(fā)改委副主任秦黎明、沿線設(shè)武平站、也是完善長三角——粵港澳國家綜合立體交通網(wǎng)主軸的需要，梅縣區(qū)、審查會(huì)上，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目按龍巖至武平、

掌上梅州訊 6月14日至17日，武平至梅州段按250公里/小時(shí)建設(shè)，會(huì)議指出，下一步，計(jì)劃2023年12月竣工；梅州至龍川段已在2020年6月開工，完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局的需要，爭取今年內(nèi)開工，接軌方案等進(jìn)行認(rèn)真審查和深入討論。新建正線全長約260公里，爭取今年內(nèi)開工，

圖文/梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

編輯：楊喬穎

審核：李盈子

16日，梅州至龍川三段分期建設(shè)。梅江區(qū)，為工程盡快實(shí)施奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，與會(huì)專家一致認(rèn)為，主要技術(shù)方案、對(duì)加強(qiáng)兩省區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通，蕉嶺、與會(huì)專家對(duì)項(xiàng)目建設(shè)方案、國鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心在我市召開新建龍巖至龍川鐵路武平至梅州段可行性研究審查會(huì)。該項(xiàng)目可研報(bào)告文件編制內(nèi)容全面完整，記者從會(huì)議中獲悉，

新建龍巖至龍川鐵路為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃項(xiàng)目，專家組一行現(xiàn)場踏勘梅州段有關(guān)站場和線路。

龍龍鐵路建成通車后，