参与动扳定丨战争智库谁视点机由决扣

AI正在進入戰(zhàn)斗決策領(lǐng)域。誰一旦出現(xiàn)問題，參戰(zhàn)誰來負責(zé)？爭扣

在一場可能明天就爆發(fā)的戰(zhàn)爭中，指揮官站在一排顯示器前，動扳點聊天機器人發(fā)出警報并發(fā)布消息稱，機由決定衛(wèi)星已捕獲一輛卡車進入某個城市街區(qū)，丨智該街區(qū)被指定為敵方火箭炮發(fā)射的庫視潛在集結(jié)區(qū)。聊天機器人建議一個炮兵單位瞄準(zhǔn)卡車并待命發(fā)射，誰它計算出這個炮兵部隊具有最高的參戰(zhàn)“殺傷概率”。?

聊天機器人還提供分析結(jié)果，爭扣附近的動扳點建筑物均不是民用建筑，但它也告知這一判斷尚未得到人工證實。機由決定綜合指揮系統(tǒng)自動派出一架無人機抵達現(xiàn)場，丨智以便近距離觀察。庫視無人機拍攝的誰視頻顯示，卡車倒車進入了兩個院落之間的狹窄通道。己方炮兵進行壓制射擊的時機可能稍縱即逝，“敵人”開火后，情況就會變得難以收拾。?

當(dāng)?shù)貢r間2024年10月16日，日本東京，在2024國際航空宇宙展上，三菱重工展出兩種“AI無人機”模型。??（視覺中國/圖）

對于指揮官來說，他需要快速針對大信息量的現(xiàn)場情況作出決策，混亂、不確定性、嘈雜聲——一切都指向：扣動扳機，或者不扣動扳機（視具體情況而定）；按下按鈕，或者暫緩射擊。

從根本上說，正是這些決定，定義了人類的戰(zhàn)爭行為。

其實，作為戰(zhàn)爭用途的“AI”很早就開始介入軍事領(lǐng)域，或者我們更熟悉它之前的名字——算法。自動駕駛在很早以前就開始接管飛行員在大多數(shù)飛行階段對飛機的管理。自動駕駛模式是飛行電腦通過對任務(wù)數(shù)據(jù)及傳感器獲取信息綜合分析后給出的飛行建議。飛行員可以在保持監(jiān)控和隨時接管的模式下進行工作。這個時候，人和飛機之間有著一定的信任關(guān)系，一旦飛行員做出新的判斷，或者“不信任”飛行電腦下一步的舉動，他將立即著手接管。這個時候，“算法”必須要聽命于飛行員，而不是拒絕接管。即使飛行員的判斷是錯誤的，但“算法”?沒有最終的指揮權(quán)限。

但隨著技術(shù)的發(fā)展，未來“算法”或者我們現(xiàn)在所說的AI，對于戰(zhàn)場行為決策供給的增強，會不會出現(xiàn)超越人類的行為；或者在瞬息萬變的戰(zhàn)場，AI出現(xiàn)了故障，強行接管人類“操作者”的行為，將是科學(xué)研究者下一步最關(guān)注的問題。

AI越來越強，毋庸置疑，但它未來是不是“服管”，我想大多數(shù)人還是會打上一個