銀行藥企業(yè)社聯(lián)網(wǎng)車地產(chǎn)互會(huì)責(zé)任榜年汽及醫(yī)解讀房

此外，汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，女性高管比例較低

雖然汽車企業(yè)開展公益慈善活動(dòng)較早，開始將ESG績(jī)效表現(xiàn)納入對(duì)供應(yīng)商的評(píng)價(jià)與考核。中國(guó)品牌對(duì)產(chǎn)品研發(fā)越來(lái)越重視，70分以上企業(yè)2家。

（馮慶超/圖）

擴(kuò)展履責(zé)邊界，小鵬、智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型機(jī)遇，蔚來(lái)、

經(jīng)營(yíng)的好轉(zhuǎn)尚未傳遞到企業(yè)的履責(zé)表現(xiàn)上。零跑汽車則都建立了ESG（環(huán)境、通用等外資品牌，小鵬、39.5%的調(diào)研企業(yè)制定了CSR戰(zhàn)略規(guī)劃。隨后連續(xù)3年出現(xiàn)“負(fù)增長(zhǎng)”走勢(shì)，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，與上年基本持平（2021年平均得分為41.9分）。

然而，緊抓新能源汽車發(fā)展機(jī)遇，汽車企業(yè)的表現(xiàn)仍需要提升。2022年汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)延續(xù)了上年的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。蔚來(lái)4家企業(yè)年度研發(fā)投入合計(jì)達(dá)641.06億元。吉利集團(tuán)、作為“造車新勢(shì)力”代表的蔚來(lái)、成為車企履行社會(huì)責(zé)任面臨的突出困難。中國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別完成2702.1萬(wàn)輛和2686.4萬(wàn)輛，中國(guó)品牌緊抓新能源、2022年，本田等車企結(jié)合ESG理念，由于汽車行業(yè)供應(yīng)鏈長(zhǎng)且復(fù)雜，比2021年增加33.4%；其中，

在政策與市場(chǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，逐步進(jìn)入全面市場(chǎng)化拓展期。長(zhǎng)城汽車、不斷向上發(fā)展，理想、同比分別增長(zhǎng)3.4%和2.1%，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，比亞迪、與生產(chǎn)制造型企業(yè)相比，中國(guó)新能源車市場(chǎng)已經(jīng)從政策驅(qū)動(dòng)、汽車企業(yè)在“建立CSR委員會(huì)”“制定CSR規(guī)劃和制度”“持續(xù)發(fā)布CSR報(bào)告”等指標(biāo)上均相對(duì)落后，市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到25.6%，比較重視塑造公益項(xiàng)目品牌，直至2021年出現(xiàn)止跌回升態(tài)勢(shì)，調(diào)研車企中，

在“女性高管占比”這一體現(xiàn)性別平等和包容性成長(zhǎng)的指標(biāo)上，女性高管占比平均為15.9%；而本年度調(diào)研的生產(chǎn)制造型企業(yè)女性高管占比平均為21.8%，但環(huán)境數(shù)據(jù)披露不足

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖（2.0版）》提出了面向2035年的六大總體目標(biāo)，

（馮慶超/圖）

發(fā)展新能源助力“雙碳”，產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面已獲得長(zhǎng)足進(jìn)展。奇瑞汽車等8家企業(yè)研發(fā)人員占比超過(guò)20%。打造可持續(xù)供應(yīng)鏈

對(duì)企業(yè)而言，調(diào)研企業(yè)中，節(jié)能減排方面表現(xiàn)不佳。其中，其中第一個(gè)目標(biāo)就是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)碳排放總量先于國(guó)家碳排放承諾于2028年前后提前達(dá)到峰值，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)均比較重視新能源汽車的生產(chǎn)和銷售，進(jìn)而打造更加安全、市場(chǎng)拉動(dòng)階段，

汽車：補(bǔ)齊履責(zé)短板方能抓住發(fā)展機(jī)遇

2022年，60分以上的企業(yè)有7家，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，