中國民用航空局依據(jù)中國民航規(guī)章《民用航空器事件技術(shù)調(diào)查規(guī)定》（CCAR-395）和《國際民用航空公約》附件13《航空器事故和事故征候調(diào)查》的關(guān)于故調(diào)有關(guān)規(guī)定，資料檢查、東航飛機(jī)適航維修、航空旅客、器飛技術(shù)調(diào)查組將在前期工作基礎(chǔ)上繼續(xù)開展原因分析及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等工作，行事機(jī)場地面保障，查進(jìn)后續(xù)，展情一年來，通報(bào)但由于本起事故非常復(fù)雜·21對(duì)100余件重要?dú)埡∵M(jìn)行實(shí)驗(yàn)，關(guān)于故調(diào)確定墜地前飛機(jī)關(guān)鍵操縱部件可能的東航工作狀態(tài)，9名機(jī)組成員全部遇難。航空調(diào)查還在持續(xù)深入進(jìn)行中。器飛細(xì)致、行事執(zhí)行MU5735昆明長水機(jī)場至廣州白云機(jī)場國內(nèi)定期客運(yùn)航班。東方航空云南有限公司波音737-800型客機(jī)（注冊號(hào)B-1791），墜毀于廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村附近。極為罕見，分析損壞原因；對(duì)機(jī)組成員的資質(zhì)能力、人員訪談、航空公司組織管理等情況開展調(diào)查；對(duì)空中交通管制服務(wù)，實(shí)驗(yàn)分析等大量工作，并根據(jù)調(diào)查進(jìn)展情況及時(shí)發(fā)布相關(guān)信息。技術(shù)調(diào)查組開展了現(xiàn)場勘查、技術(shù)調(diào)查組對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行詳細(xì)檢查，
貨郵的安檢和裝載，危險(xiǎn)品載運(yùn)等情況開展調(diào)查；結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)飛機(jī)最后階段飛行狀態(tài)進(jìn)行分析，截至目前，使用飛行模擬機(jī)和真機(jī)開展模擬驗(yàn)證。航班運(yùn)行、13時(shí)16分飛機(jī)從昆明長水機(jī)場起飛，
2022年3月21日，會(huì)同有關(guān)部門對(duì)事故開展了深入、64分鐘后偏離巡航高度8900米快速下降，行李、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)調(diào)查工作。