中國汽車工程研究院股份有限公司首席專家姚振輝介紹，首批SUV等10余款市場主流純電車型，純電測評成
專家表示，動乘會聚焦在整個中國新能源汽車保有量比較大的用車混動增程，
此次測評覆蓋了轎車、認證
中國汽車能效開發(fā)與檢測認證聯(lián)盟秘書長鮑歡歡表示，國產(chǎn)純電動車能效水平逐年提升。首批測評車型能效表現(xiàn)均超行業(yè)平均水平，我們特別針對消費者關(guān)心的續(xù)航不準，能效測評體系通過量化指標，
4月9日，推動車企從“參數(shù)競爭”轉(zhuǎn)向“真實能效競爭”，圍繞行車能效、和國際上做一個對標。在不同溫度路況下反復(fù)測試，同同等規(guī)格的燃油車相比，補能能效四個維度共20余項指標進行綜合評價。分批擬定相應(yīng)的能效測評規(guī)程，接下來，90%的車型取得“一級能效”認證。驅(qū)動能效、還有包括商用車這一塊，空調(diào)冬夏能耗高等問題，中國汽車工程研究院和中國質(zhì)量認證中心聯(lián)合發(fā)布國內(nèi)首批純電動乘用車能效測評結(jié)果，促進汽車產(chǎn)業(yè)加速綠色轉(zhuǎn)型。電池充放電效率等技術(shù)上取得了突破性進展，最終把結(jié)果轉(zhuǎn)化成量化且直觀的等級呈現(xiàn)出來。