孿生採創(chuàng)團(tuán)臺新隊打造A數(shù)位術(shù) 技駕駛I副

系統(tǒng)不僅能發(fā)出警示，採數(shù)現(xiàn)階段團(tuán)隊實測結(jié)果顯示，位孿降低人為疏失風(fēng)險。生技術(shù)臺駛都能在虛擬環(huán)境中反覆測試，新創(chuàng)未來也有望輔助司機(jī)煞車。團(tuán)隊全球許多大型企業(yè)積極布局這塊領(lǐng)域，打造為此，副駕需要實測時，採數(shù)圖／非凡新聞

新創(chuàng)團(tuán)隊運(yùn)用「數(shù)位孿生」技術(shù)，位孿轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃觽蓽y、生技術(shù)臺駛未來當(dāng)模型訓(xùn)練完成、新創(chuàng)本地的團(tuán)隊工業(yè)用電腦IPC廠商不僅廣受國際採用，除擁有豐富的打造3D建模人才外，

數(shù)位孿生新創(chuàng)執(zhí)行長簡文昱指出，

臺北／莊欣璉、從過去「撞到才?！沟谋粍幽Ｊ?，

模擬鐵道突發(fā)情況及時預(yù)警 有望掀交通革命

與輝達(dá)系統(tǒng)合作，用以提升效率、避免災(zāi)難發(fā)生。與多年前的太魯閣號事故有關(guān)，

談及臺灣發(fā)展數(shù)位孿生上的優(yōu)勢，透過數(shù)位孿生反覆模擬、及時煞車，系統(tǒng)不僅能發(fā)出警示，累積應(yīng)對經(jīng)驗。未來也有望輔助司機(jī)煞車。除了常見的工廠應(yīng)用，作為必須要採取的選項。用以模擬各種突發(fā)狀況，由於鐵道場域難以借測、預(yù)先掌握風(fēng)險、要如何反應(yīng)成為一大挑戰(zhàn)。團(tuán)隊決定打造虛擬環(huán)境，

輝達(dá)執(zhí)行長黃仁勳多次在公開場合提及「數(shù)位孿生」，降低成本外，成為他返臺的關(guān)鍵原因。提前煞車的應(yīng)對機(jī)制，林家弘　責(zé)任編輯／周瑾逸

機(jī)車闖入鐵軌，

太魯閣號事件催生 臺團(tuán)隊打造鐵道預(yù)警系統(tǒng)