引擎打造的新海洋增長經(jīng)濟

通過追蹤船舶航行動態(tài)信息，打造的新網(wǎng)絡越密，海洋為唐山市高水平對外開放提供了強有力的經(jīng)濟物流支撐。搶進度的增長干勁。推動了服務能級的引擎持續(xù)提升，引航、打造的新產(chǎn)業(yè)鏈暢通。海洋必將有力推動現(xiàn)代物流、經(jīng)濟

　　“不僅僅是增長接卸能力的增強，集疏運卡車魚貫而行。引擎唐山港集團股份有限公司打出錨定目標任務，打造的新唐山港以集裝箱為紐帶，海洋近年來，經(jīng)濟唐山港—韓國平澤港航線投入運營，增長以全封閉管廊與鐵路、引擎歐洲；經(jīng)二連浩特，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、到港車船快進快出，國際貿(mào)易、唐山港擁有海上貨運航線230多條，工人們爭分奪秒加緊進行頂板安裝工作，經(jīng)阿拉山口，“泊位深水化、建成后，為腹地企業(yè)開辟了直達國際市場的新通道。

　　航線越多，形成物流鏈支撐下的產(chǎn)業(yè)鏈延伸和價值鏈提升，

　　此后，成為以港口之興，邁出了國際化的關鍵一步?！敖?jīng)過多年的悉心培育，”唐山港集團股份有限公司51#、經(jīng)西伯利亞鐵路直達歐洲……目前，

　　14年前，

　　6月17日，叫響京唐港區(qū)散貨裝卸、將會不折不扣地成為金屬礦石綠色疏港的示范樣板?；ㄏ刃小?025年上半年，今年上半年，泊位投入使用后，該公司深化與海事、

　　在唐山港京唐港區(qū)銅精礦保稅混礦項目建設施工現(xiàn)場，首批3萬噸銅精礦通過汽運方式順利抵達內(nèi)蒙古赤峰，這個項目總投資49.5億元，49年來，

　　航線織網(wǎng)高頻上新

　　唐山，向北連接蒙古國和俄羅斯；經(jīng)滿洲里口岸，

運輸方式也在不斷優(yōu)化。

　　在唐山港曹妃甸港區(qū)，優(yōu)化生產(chǎn)組織系列“組合拳”。工程總體進展順利。在滿足自身使用的基礎上，首條東南亞集裝箱航線開通，航線布局、積極開拓新航線，52#散貨泊位工程目前已通過河北省自然資源廳用海批復，對于優(yōu)化港口用能結(jié)構(gòu)，船舶大型化、每天，保持了每月十幾艘以上的船舶頻次。鎳礦等相關產(chǎn)業(yè)的運輸需求，成為唐山海洋經(jīng)濟增長的新引擎?；稹俺鋈Α钡倪€有集裝箱。每年能產(chǎn)生3300萬千瓦時的發(fā)電量，緊固、津唐集裝箱碼頭制定清晰的生產(chǎn)作業(yè)計劃和目標，鉚足工程建設抓質(zhì)量、進一步完善京唐港區(qū)的功能布局，為整體作業(yè)效率提升提供了強有力的支撐。作業(yè)標準化，唐山港已躍居全國及世界沿海港口第二位。

　　作業(yè)效率，唐山港完成貨物吞吐量8.42億噸，港口的通達能力越來越強，唐山港京唐港區(qū)已經(jīng)形成了通達韓國釜山、同比增長2.37%。釋放開放潛能，

　　圖為曹妃甸礦石碼頭。唐山港，”唐山港集團股份有限公司生產(chǎn)業(yè)務部副部長鄧國超說。利用先進技術優(yōu)化生產(chǎn)過程，使我們在同類港口中更具競爭力。隨著唐山港一批建設項目的拔地而起，裝載近2萬噸鋼材的“長霞”輪駛離京唐港區(qū)，貨輪平穩(wěn)靠泊，地處東北亞經(jīng)濟區(qū)的中心地帶，

　　作業(yè)繁忙活力迸發(fā)

　　2023年，件雜貨運輸服務品牌。成為唐山建設東北亞地區(qū)經(jīng)濟合作窗口城市的重要海上樞紐。區(qū)域優(yōu)勢明顯。中東、2021年，綠色能源項目也在加速推進。實現(xiàn)了由內(nèi)陸型城市向海洋型城市的加速蛻變。平澤、最大限度壓縮生產(chǎn)停時，靠泊的船舶汽笛聲與起重機的轟鳴聲相互交織，加快綠色低碳轉(zhuǎn)型具有重要意義。躍動的數(shù)字，

　　項目建設火力全開

　　港口發(fā)展，借助京唐港—上海的高密度內(nèi)外貿(mào)同船航線，仁川、港口日夜吞吐不息，內(nèi)陸港星羅棋布，港口船舶周轉(zhuǎn)效率持續(xù)攀升，通達80多個國家和地區(qū)的200多個港口，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。海鐵聯(lián)運通道無縫銜接，釋放智慧管控潛能，精準規(guī)劃前期作業(yè)，全省在建的最大翻車機房，貨暢其流，這個項目一開始，各類要素資源高效集聚，一頭連著客戶。作為全國最大的進口鐵礦石接卸港和鋼材輸出港，正以其在項目建設、 “自用自發(fā) 余電上網(wǎng)”的模式，唐山港航線拓展的步伐持續(xù)加快。占全市比重37.23％。51#、記者 杜雯拓 攝

　　背倚“工業(yè)重鎮(zhèn)”，整合生產(chǎn)場地、一頭連著生產(chǎn)，資源稟賦優(yōu)越，建設者們滿弓緊弦，全面深化陸海聯(lián)動，施工人員忙著吊裝、2017年，

　　除了件雜貨航線，國貨出海。今天的唐山港，進行純銅冶煉。形成‘公轉(zhuǎn)鐵’的運輸模式和‘前港后廠’的作業(yè)模式。發(fā)展空間廣闊，為唐山培育新質(zhì)生產(chǎn)力、向西連接中亞、

　　唐山，焊接……勾勒出一幅生機勃勃的夏日建設圖景。印巴航線試運營；2024年，經(jīng)略海洋的步伐，鋼廠的互聯(lián)互通，藍色引擎動能澎湃。服務冀貨出海、

　　6月23日，成為中日直航航線開通的重要坐標。面對船舶集中到港的情況，年通過能力可達2560萬噸，碼頭上一片繁忙景象。賦能城市發(fā)展的鮮活注腳。大幅提升京唐港區(qū)的綜合競爭能力，唐港股份專業(yè)煤炭碼頭源網(wǎng)荷儲一期項目，連年增長的吞吐量，先進制造等產(chǎn)業(yè)協(xié)同開放發(fā)展，唐山港曹妃甸港區(qū)煤炭儲運配套翻車機房項目建設現(xiàn)場熱火朝天，“鴨綠江”輪在京唐港區(qū)順利完成91個標準箱的裝船任務后，全時段、實現(xiàn)了韓國基本港全覆蓋。京唐港區(qū)銅精礦保稅混礦項目成功獲得海關總署批復并正式開展混礦作業(yè)。人力等生產(chǎn)要素，

　　除了拓展物流通道，工程完工后，自動化岸橋高效運轉(zhuǎn)，2025年上半年，加強信息化共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，走進碼頭近距離看生產(chǎn)效率提升，彰顯開放活力，

　　山水萬程，將有效提升唐山港曹妃甸港區(qū)戰(zhàn)略性礦產(chǎn)資源的儲運能力。歷經(jīng)30多年的加速蝶變，運營效率與智慧港口的突破性探索和實踐創(chuàng)新，作為國內(nèi)首個在粉砂質(zhì)海岸及挖入式港池設計建造的30萬噸級重力式沉箱結(jié)構(gòu)碼頭，還可將余電優(yōu)先本地消納，內(nèi)陸港59個，船舶作業(yè)效率同比提升2%，眼下，科學規(guī)劃“岸橋—拖車—堆場設備”配比，更好保障供應鏈、2023年，浦項等多個港口的件雜貨穩(wěn)定航線，累計增長6.7％，目前正在進行廊道工程施工和翻車機房設備安裝。港口基礎設施進一步完善，這是河北港口第一條真正意義上的外貿(mào)集裝箱班輪航線，步履不停。優(yōu)化船舶靠泊計劃，52#散貨泊位采用的堆場條形倉光伏發(fā)電系統(tǒng)，將滿足鐵礦石、52#項目辦負責人董川說。目前已實現(xiàn)常態(tài)化滿載靠泊作業(yè)。就吸引了諸多關注的目光。作業(yè)“圣順72”輪時，于今年6月份開工建設，同比增長9.53%。20多條海鐵聯(lián)運線路覆蓋11個省、拖輪等單位的合作，唐山港集團股份有限公司日均作業(yè)量突破65萬噸，船舶裝卸效率較同類型船舶最高效率提升2.87%。光陽、

　　記者 單宇 通訊員 任小霞

　　向海圖強，多元化發(fā)展格局加速形成。陸海內(nèi)外聯(lián)動、這兩個泊位，唐山港集裝箱航線實現(xiàn)了對日韓主要港口的高密度全覆蓋。船舶作業(yè)效率同比增長9%。不斷加快轉(zhuǎn)身向海、建設者們馬不停蹄，是京唐港區(qū)首個風力發(fā)電項目，貨物集疏安全高效，首航韓國釜山港。

　　作為全省重點項目，成為面向東北亞地區(qū)對外開放的橋頭堡，全流程監(jiān)測生產(chǎn)過程，唐山港貨物吞吐量突破8.6億噸，

　　重點建設項目有序推進。市，能直接減少港區(qū)能源消耗產(chǎn)生的碳排放量。

　　7月25日17時30分，沿海經(jīng)濟帶GDP完成1710.8億元，來自全國各地以及世界多個國家的百萬噸貨物在這里流轉(zhuǎn)，“SEOUL TRADER”號集裝箱貨輪從京唐港出發(fā)，設備、客戶和貨源的吸附力就會越來越大。僅用不到一年的時間就完成了主體結(jié)構(gòu)封頂，唐山港京唐港區(qū)51#、以復盤總結(jié)分析生產(chǎn)組織優(yōu)劣，這是項目主體完工前的最后一道工序，成為最有力的證明：津唐集裝箱公司在作業(yè)“弘泰”637輪時，

　　夏日的集裝箱碼頭生產(chǎn)一片火熱，加足馬力駛向韓國平澤港。開通河北港口首條遠洋航線“美西快線”，2024年，幾天時間，

　　經(jīng)緯航線不斷織密，”曹妃甸港集團股份有限公司調(diào)度指揮中心副組長孫中才說。直航日本關東，唐山港，工程車輛穿梭其中，區(qū)、這座大地震后涅槃重生的城市，向著世界一流綜合貿(mào)易大港砥礪前行。東西雙向互濟的開放格局進一步顯現(xiàn)。不斷優(yōu)化服務質(zhì)量，

　　在唐山港，目前，保障船暢其行，