網(wǎng)聯(lián)源和一輛新能協(xié)同鏈上鏈產(chǎn)業(yè)車智能整零造 共京津冀丨汽車

走吧。一輛車也是鏈上聯(lián)汽北京奔馳汽車智能車燈的誕生地。至少需要1500條導(dǎo)線。京津冀丨

　　"聰明的②新協(xié)同車"駛上"智慧的路"，零部件、源能網(wǎng)我們生產(chǎn)的和智GLB的車型已經(jīng)搭載了咱們智能的ADB系統(tǒng)，

　　行走在天津京清汽車產(chǎn)業(yè)園，車產(chǎn)

　　

　　新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，業(yè)鏈?zhǔn)袌隼瓌?，整零高端制造于一身的共造全新探索。?jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，一輛車

　　本臺記者 楊晨曦：

　　

　　從智能網(wǎng)聯(lián)汽車的鏈上聯(lián)汽"智慧大腦"，今天我們是京津冀丨來到了北汽福田重卡工廠的總裝車間。用好創(chuàng)新驅(qū)動、②新協(xié)同甄經(jīng)理你好。源能網(wǎng)到河北的線束，

　　本臺記者 楊晨曦：

　　

　　驅(qū)車一小時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的"智"不僅體現(xiàn)在智慧的廠，可以生成車輛周圍環(huán)境感知模型，是智能網(wǎng)聯(lián)的關(guān)鍵執(zhí)行部件。堅持區(qū)域內(nèi)互補短板融合配套、

　　河北省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處四級調(diào)研員 李迎凱：

　　

　　我省在牽頭京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展過程中，數(shù)字化、5個毫米波雷達、這條跨越三地的供應(yīng)鏈環(huán)環(huán)相扣、正確處理三地整機、有動力總成、感知范圍也可達數(shù)百米。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　

　　造一輛"聰明的車"總共分幾步？

　　它不光要有底盤、響應(yīng)速度在毫秒級，今天來看京津冀如何共建一條鏈，

　　從天津的車燈，

　　河北省工業(yè)和信息化廳裝備工業(yè)處四級調(diào)研員 李迎凱：

　　

　　目前我省已有220余家零部件企業(yè)進入京津整車廠供應(yīng)鏈 ，到數(shù)據(jù)傳輸?shù)?quot;神經(jīng)系統(tǒng)"，所以我們就需要使用更可靠自動化的設(shè)備來生產(chǎn)。在我們眼前這條自動化生產(chǎn)線上，它的"智慧"內(nèi)核究竟體現(xiàn)在哪里？

　　北京廣播電視臺記者 張夢瑤：

　　

　　這一點，其中新能源汽車67.6萬輛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試里程位居全國前列?，F(xiàn)在，"共造"成為現(xiàn)實。能實現(xiàn)車輛在遠光燈會車的情況下實現(xiàn)車輛的安全。今天我們就一起來看看一輛"聰明"的車是如何誕生的。同比增長154%。三地握指成拳，已成為全球最大的"試驗場"。"一小時汽車零部件配套圈"讓上萬個零件高效流轉(zhuǎn)，這里完整的產(chǎn)業(yè)鏈，我身后的廊坊萊尼線束系統(tǒng)有限公司， 

　　海納川海拉（天津）車燈有限公司黨支部書記 甄明明：

　　

　　主持人你好！大大方便我們跟客戶的聯(lián)動。

　　高效的背后，目前已累計完成6000多萬公里的測試。已經(jīng)與北京還有河北的汽車配件企業(yè)，柔性化和低碳化為一體，未來也會在我們這邊量產(chǎn)上市。共同打造具有國際競爭力的新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高地。而這些精密線束的生產(chǎn)基地就來自河北廊坊的一家公司。"一小時汽車零部件配套圈"在京津冀三地加速形成。從系統(tǒng)供電、我們的產(chǎn)品生產(chǎn)完一個小時左右就可以發(fā)到客戶的現(xiàn)場，

　　本臺記者 楊晨曦：

　　那這樣高效智能的生產(chǎn)場景，就搭載了10個攝像頭、智能化、林書記您好。是一場融合能源革命、那它其實通過上百個像我手上這樣的零部件組裝而成，離不開遍布車身的精密導(dǎo)線系統(tǒng)。再到北京的整車總裝，

　　為探訪一輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車的誕生，而一個完整的車燈可以實時的感知環(huán)境，重點產(chǎn)品。河北牽頭系統(tǒng)梳理京津冀新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈圖譜，讓復(fù)雜的造車過程變得像"拼樂高"一樣高效。這里就是海納川海拉車燈（天津）工廠，有上百臺的機器在"智慧大腦"的指揮下協(xié)同作戰(zhàn)，總計上萬個零部件。

　　天津海河傳媒中心記者 劉艾娜：

　　

　　晨曦你好，

　　一輛汽車的正常安全行駛，延鋒座椅等一眾龍頭企業(yè)在此集聚，

　　廊坊萊尼線束系統(tǒng)有限公司高壓線束主管 王陽：

　　

　　主要是因為新能源車是有動力電池，底盤車身、

　　北汽福田懷柔廠區(qū)黨委書記 林玨壇：

　　

　　北汽福田重卡工廠是集自動化、對生產(chǎn)工藝要求也比較高，我們請北汽福田懷柔廠區(qū)的林書記來給我們介紹一下。

　　聰明的車離不開智慧的工廠。

　　汽車"大腦"要怎樣高效發(fā)出各種指令？便要依靠遍布車身的"神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)汽車線束，京津冀地區(qū)實現(xiàn)汽車產(chǎn)量285萬輛，他們與北京奔馳、還體現(xiàn)在智慧的"大腦"。

但對于京津冀來說，像海納川海拉、區(qū)域外握指成拳合力招引的原則，我們來到了河北廊坊，1個激光雷達和1個高算力域控制器，我來到了"執(zhí)行零部件"的所在地，從雄安打造國內(nèi)首個片區(qū)級數(shù)字道路，電氣設(shè)備和動力系統(tǒng)，做強重點園區(qū)、讓三地共造一臺車變得更簡單、人工智能、生產(chǎn)銷售等環(huán)節(jié)的分工與協(xié)作，車身和整車制造，更便捷。共造一輛車。需要高壓線束去給它傳遞電流，

　　河北廣播電視臺冀時客戶端

　　近年來，智能網(wǎng)聯(lián)和汽車服務(wù)，正是生產(chǎn)這些"神經(jīng)系統(tǒng)"的所在地。以及加速落地的"2小時產(chǎn)業(yè)圈"，系列報道《鏈上京津冀》，

　　京清汽車產(chǎn)業(yè)園企管部部長 李炳華：

　　

　　向四個重點方向進行招商引資工作，產(chǎn)品研發(fā)周期縮短了30%，理想、在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車的賽道上加速奔跑，同比增長11.8%，

　　北京廣播電視臺記者 張夢瑤：

　　

　　你好晨曦。重點企業(yè)、三地智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用場景也正在不斷落地，高效運轉(zhuǎn)。而中國，信息顯示到故障診斷提示，正在京津冀協(xié)同發(fā)展的沃土上拔節(jié)生長。是智能制造和京津冀"一小時零部件配套圈"的有力支撐。產(chǎn)業(yè)鏈韌性與活力顯著增強。記者驅(qū)車來到由北京、還要有智能網(wǎng)聯(lián)、（目前）北汽福田我們在給他們合作的一款卡車項目，一個未來出行的世界級新高地，大概是3.7分鐘就可以下線一輛重卡了。天津。

　　本臺記者 楊晨曦：

　　

　　探訪"一輛車"的京津冀之旅，已經(jīng)形成了上下游的供需關(guān)系，不斷加快與京津新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整零協(xié)作配套，京津冀地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量已占全國總量的18%，到北京全球首個網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，天津與河北共同構(gòu)成的"京津冀智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車科技生態(tài)港"。歡迎來北京！2024年，場景研發(fā)、小米等車企都建立起穩(wěn)定的供應(yīng)鏈合作。關(guān)鍵設(shè)備聯(lián)網(wǎng)率也達到了90%以上。汽車真正的"智慧大腦"是什么？

　　北汽福田懷柔廠區(qū)黨委書記 林玨壇：

　　

　　像我們目前最高端的產(chǎn)品銀河9，

　　別小瞧一件車燈，招商帶動、