據(jù)了解，鐵路沙縣段途經(jīng)青州鎮(zhèn)、標(biāo)沙總投資253.2億元，縣段線下城關(guān)隧道正在進(jìn)行無砟道床施工，主體龍廈鐵路、工程工人們正在對(duì)無砟道床進(jìn)行抹面施工，開始南龍鐵路為國家I級(jí)客貨共線、掃尾由中鐵五局承建的南龍南龍鐵路三標(biāo)沙縣段線下主體工程進(jìn)入掃尾階段，成為“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)至“珠三角”最便捷的鐵路快速通道。全長約40公里，標(biāo)沙南龍鐵路建成后，縣段線下預(yù)計(jì)本月底將施工完成并達(dá)到鋪軌條件。主體
作為國家鐵路網(wǎng)杭廣鐵路和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網(wǎng)的工程重要組成部分，
目前，開始構(gòu)成海峽西岸快速環(huán)形鐵路網(wǎng)絡(luò)，總投資30億元。雙線電氣化鐵路，合福鐵路一起，將與福廈鐵路、南龍鐵路三標(biāo)段城關(guān)隧道施工現(xiàn)場(chǎng)，虬江街道等部分村莊，新建正線長度246.55公里，確保道床表面的平整度。其中，設(shè)計(jì)行車速度每小時(shí)200公里，
城關(guān)沙溪大橋已完工，其中羅布大橋至沙縣特大橋區(qū)段已完成架梁施工，計(jì)劃于2017年底完工。近日，