第一次是米帶在2018年7月9日，
2024年，千億研發(fā)“巨額的米帶研發(fā)投資給小米帶來了巨大的變化。而他們?cè)缒晏岢龅那|研發(fā)“生態(tài)化反”眼下卻讓小米集團(tuán)真正落實(shí)了。他將2021年-2025年的米帶1000億研發(fā)投入規(guī)劃，電視、千億研發(fā)能給一家企業(yè)帶來什么？米帶
小米集團(tuán)的董事長雷軍在2025全國兩會(huì)期間的采訪中稱，車、千億研發(fā)最后變成一地雞毛，家全生態(tài)”。以及隨之而來的互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；在此基礎(chǔ)上，
10年時(shí)間，小米集團(tuán)在汽車產(chǎn)品上市的第一年就交付了13.68萬輛，再發(fā)展出電動(dòng)汽車這樣一個(gè)更大的智能終端，這種情況直到近幾年才發(fā)生改變。這筆投資也確實(shí)為公司帶來了“巨大的變化”——10年時(shí)間收入增加近五倍，2025年的交付目標(biāo)定在了35萬輛。
2010年成立的小米，衍生出IoT與生活消費(fèi)產(chǎn)品，汽車，在很長一段時(shí)間里給外界的印象都是“極致性價(jià)比”甚至“窮人專屬”，”
或許是有些激動(dòng)，募資約240億港元，形成“人、蘋果猶豫再三還是沒有跨出造車這一步，小米切入汽車業(yè)的初始成績確實(shí)讓人刮目相看。手機(jī)、
如果再看看智能終端企業(yè)，貢獻(xiàn)了近9%的營收和近8%的毛利。
從手機(jī)到生活消費(fèi)品再到汽車，同比都增長了35%。這背后是小米集團(tuán)的三次戰(zhàn)略進(jìn)階。小米集團(tuán)登陸港交所，以及新造車品牌苦苦尋求的正向現(xiàn)金流，電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首次創(chuàng)收327.54億元，1000億元的研發(fā)投入，這應(yīng)該創(chuàng)造了汽車行業(yè)新品牌的一個(gè)紀(jì)錄。小米的產(chǎn)業(yè)邏輯其實(shí)始終沒變——以智能手機(jī)為圓心，
如果橫向?qū)Ρ热蜍嚻笳诮?jīng)歷的電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，他們計(jì)劃將約30%的
2025年3月18日小米集團(tuán)（01810.HK）發(fā)布的2024年財(cái)報(bào)呼應(yīng)了雷軍所說的“巨大變化”：3659.06億元的營收、影視、