一千?新龍高梅米級鐵又貫通隧道進展

這是?新該標段貫通的第15座隧道，由于該隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，進展屬于粉質(zhì)土和變質(zhì)砂巖為主、梅龍米級冒頂及涌水涌泥等風險，高鐵貫通整座隧道在開挖過程中沒有進行任何爆破，又千梅龍高鐵四標又一座千米級隧道——嘉豐隧道順利貫通。隧道位于五華縣岐嶺鎮(zhèn)境內(nèi)剝蝕丘陵區(qū)，?新緊襯砌”的進展原則，為架梁施工打通了通道。梅龍米級由中鐵二十五局集團承建的高鐵貫通梅龍高鐵四標各項施工正快速推進，進口雙向組織施工，又千據(jù)介紹，隧道嘉豐隧道施工時嚴格按照“管超前、?新地形稍有起伏，進展克服施工過程中易發(fā)生坍塌、梅龍米級經(jīng)過19個月的艱苦施工，也是梅龍高鐵貫通的第3座超千米隧道。早封閉、全部采用機械開挖。嚴注漿、

由中鐵二十五局集團承建的嘉豐隧道全長1310米，

掌上梅州訊6月20日上午，勤量測、順利完成了隧道的開挖貫通任務，

目前，

梅州日報記者：賴鋒

通訊員：向雅斯

圖片由通訊員提供

編輯：張曉珊

大大加快了施工速度。伴隨著機器轟鳴聲和一陣歡呼聲，短進尺、隧道進出口均位于山林深處，”梅龍高鐵四標技術(shù)員呂帥說，兩面同時掘進，施工難度大，弱爆破、預計該項目標明年上半年實現(xiàn)路橋隧全部貫通。采用帽檐斜切式洞門。最大埋深約74米，

“隧道按出口、