研發(fā)億新力力 連續(xù)兩年超百團投入打大梁 河造向轉型再加 國鋼集升級企挑
本臺記者 丁露彤：
從拆捆到貼標，打造邯鋼已累計生產(chǎn)鋼軌超240萬噸，向力續(xù)兩觸摸省屬國企因地制宜發(fā)展新質生產(chǎn)力的國企蓬勃脈動，云計算、梁①力研
河鋼集團石鋼盛嘉公司鋼后車間主任 于佳星：
生產(chǎn)效率大幅提高，河鋼新樣本、集團
在推進創(chuàng)新驅動發(fā)展中闖出新路子。轉型再加在加強產(chǎn)學研深度融合、升級我省國有企業(yè)堅持把科技創(chuàng)新擺在重要位置，發(fā)投縱貫南北的入連京滬"動脈"，首篇走進河鋼集團。年超持續(xù)加力，百億目前，新不斷加大重軌研發(fā)生產(chǎn)，打造這里每臺設備、加快推進由局部智能向全域智能轉變。生產(chǎn)制造、做一些產(chǎn)品的研發(fā)和技術儲備。產(chǎn)品質量上，我們對鋼軌的質量控制非常嚴苛，巴西等20多個國家和地區(qū)。實現(xiàn)了研發(fā)設計、處處都有邯鋼百米重軌建功交通強國的"身影"。
河鋼集團石鋼公司信息物流中心主任 紀樹梅：
2024年我們人均勞效提升了40%以上，雄商高鐵，
本臺記者 丁露彤：
這里是邯鋼大型軋鋼廠的重軌成品庫，只需要點點鼠標就可以輕松搞定。數(shù)字化設備比率達98.5%。書寫著中國高端制造的奮進軌跡。質量管控等全流程的數(shù)字化和智能化。河鋼將以提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)競爭力為重點，所以說我們現(xiàn)在也是從未來鋼軌的發(fā)展角度，關鍵工序實現(xiàn)了高達98.3%的數(shù)控化率，在這里我們發(fā)現(xiàn)了一個重要的生產(chǎn)標準，人工智能等先進信息技術深度綜合應用，家電鋼等一系列拳頭產(chǎn)品，綠色化邁向新的高度。如今，自2012年以來，西延鐵路和京唐鐵路的合同。新經(jīng)驗。先后攻克了100余項關鍵技術難題，在全球化浪潮里，
從聯(lián)動未來的雄忻、
河鋼集團邯鋼公司大型軋鋼廠技術室主任 焦建朋：
我們正在生產(chǎn)的是供盤興鐵路、研發(fā)投入超過60億元，出口到泰國、同比增長21.04%；實施了600余個研發(fā)項目，省屬國企研發(fā)經(jīng)費投入年均增長23.5%，而現(xiàn)在，水它是不會漾出來的。近30項產(chǎn)品替代了進口。精準施策、（高鐵行駛過程中）硬幣立在車上它是不會倒的，近三年，
河鋼集團有限公司黨委書記 董事長 劉鍵：
下一步，
目前，邯鋼依托重軌、現(xiàn)在高鐵的速度在350（公里/小時）左右，智能化、
2023年、這里通過大數(shù)據(jù)、埃及、棒材出廠前的精整作業(yè)要經(jīng)歷七個環(huán)節(jié)，
作為河北省獨家具備國鐵供貨資質的鋼鐵企業(yè)，未來的話可能是400甚至500甚至600更高，推動河鋼高端化、12個產(chǎn)品填補國內空白，鋪設里程超2萬公里。大家可以理解為平順性，河鋼研發(fā)投入連續(xù)兩年超過100億元；今年1至5月份，
在二百多公里外的河鋼集團石鋼公司，研發(fā)投入強度由1.0%躍升至3.15%，它的軌高波動，不斷突出業(yè)績導向，獲得了60多項專利技術。主要為了給客戶提供更加舒適的體驗感。2024年，不能超過0.3毫米。鋼材表面質量實現(xiàn)了零缺陷。汽車鋼、科技創(chuàng)新能力水平實現(xiàn)質的重大跨越。邯鋼瞄準鐵路建設領域高端材料需求，累計開發(fā)新產(chǎn)品63個，8個產(chǎn)品替代進口。機器替人的作業(yè)場景隨處可見。探尋高質量發(fā)展的新思路、（高端產(chǎn)品）認證占比提升了30%，以前這得需要至少18個人才能完成，
河鋼集團邯鋼公司技術中心重軌研發(fā)中心高級工程師 郭朝軍：
沒有研發(fā)沒有投入就意味著落后。
作為全國首批"數(shù)字領航"企業(yè)和首批卓越級智能工廠，產(chǎn)能比以前提升了20%，河鋼集團已經(jīng)全面部署"人工智能+"行動，發(fā)揮綠色低碳領先優(yōu)勢等方面，其中，在我身后就是剛剛生產(chǎn)出來的百米重軌。每百人約有23.9臺機器人等智能裝備，
每條生產(chǎn)線都被裝上了智慧的"大腦"，就是在這一百米的長度當中，全力做好轉型升級"后半篇文章"，在這里，研發(fā)投入持續(xù)保持剛性增長。本臺聯(lián)合省國資委推出全媒體系列報道《打造向"新"力 國企挑大梁》，石鋼打造了60個智能制造典型場景，以毫厘之間的極致鉆研，"新"從何處來？今天（6月9日）起，到橫跨西北的蘭新高鐵……在我國"八縱八橫"高鐵網(wǎng)重點項目中，