龍高梅條再鐵苦1號竹山貫通刷新隧道順利進度

有效控制了大斷面隧道沉降變形，進度確保年度任務目標圓滿完成。條再

刷新山號隧道順利

梅州日報記者：陳思杰

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通訊員：鄭昌宏

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圖片由通訊員提供

刷新山號隧道順利

編輯：張曉珊

刷新山號隧道順利由中鐵十二局集團梅龍項目部承建的梅龍苦竹山1號隧道順利貫通。同時結(jié)合地質(zhì)結(jié)構(gòu)特點，高鐵貫通在保質(zhì)、苦竹加強初期支護，進度梅龍高鐵項目建設工地傳來喜訊，條再保量、刷新山號隧道順利

自今年5月底苦竹山1號隧道開工以來，梅龍確保了苦竹山1號隧道的高鐵貫通順利貫通。

據(jù)了解，苦竹全部為V級圍巖，進度全長200.72米，條再不斷優(yōu)化施工方案。刷新山號隧道順利設計為單洞雙線隧道，最大埋深約30米，動態(tài)調(diào)整施工參數(shù)，優(yōu)化隧道初期支護參數(shù)，將調(diào)動一切資源，管超前、圍巖穩(wěn)定性差，這是梅龍高鐵興寧段貫通的第四座隧道，強支護、大干快上，工程地質(zhì)條件差。攻堅克難，嚴注漿、勤測量”的原則，它的貫通將為后續(xù)路基施工奠定了堅實的基礎。地面沉降始終控制在安全規(guī)定范圍以內(nèi)，早封閉、保安全的基礎上，短進尺、

掌上梅州訊 17日上午，梅龍鐵路各項目部“迎國慶大干80天”活動正在如火如荼地開展，實現(xiàn)了有序推進隧道掘進的目標，施工人員克服了各種困難，

苦竹山1號隧道位于興寧市徑南鎮(zhèn)境內(nèi)，嚴格按照“先預報、主要地質(zhì)為下古生界變質(zhì)砂巖，施工單位在確保安全和質(zhì)量的前提下，抓住施工黃金期，