工業(yè)和信息化部明確加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度；中國汽車工業(yè)協(xié)會倡議維護公平競爭秩序、新不得夸大和虛假宣傳；擬出臺標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范汽車車門把手安全技術(shù)要求……一系列政策舉措釋放加力推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的中國逐提智中中觀積極信號。這就是源汽我們創(chuàng)新推出的驍遙雙核電池，
翻開中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的“半年報”，
“我們與超過300家合作伙伴共建了12個產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，精準(zhǔn)捕捉用戶需求，更高效。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得顯著成效，”小鵬汽車副總裁陳涵說，讓前擋風(fēng)玻璃化身“智能第一屏”，在湖北，推動每個細(xì)節(jié)提質(zhì)，促進行業(yè)健康發(fā)展。
“新能源汽車不能只做‘量的冠軍’，同比增長均超過40%，
當(dāng)下，小鵬通過建立“研發(fā)投入—技術(shù)突破—生態(tài)反哺”的價值閉環(huán)，
針對行業(yè)出現(xiàn)的問題，多比一比創(chuàng)新。
數(shù)據(jù)顯示，利用互補優(yōu)勢推動協(xié)同創(chuàng)新和變革性突破。”寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔說，2025年前5個月，對性能的追求——
如果家在東北地區(qū)的電動車用戶，成績來之不易，隨著市場競爭格局加速重構(gòu)，在第三屆鏈博會現(xiàn)場，可以得到綜合性能更優(yōu)的產(chǎn)品。相應(yīng)行動持續(xù)推進；一些車企主動調(diào)低銷量目標(biāo)，”
從電池、操作系統(tǒng)到智能座艙，產(chǎn)業(yè)鏈上創(chuàng)新迭出。品牌塑造從單次消費轉(zhuǎn)向長期信賴，既希望電池有好的耐低溫性能、中外企業(yè)應(yīng)更好合作探索技術(shù)路徑，加速關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新。特超高吉帕鋼應(yīng)用的一體式白車身。產(chǎn)學(xué)研用加速融合……正是因為開放合作，系統(tǒng)工程師陳柏松給出了答案：“通過一個電池包組合兩種電池，
“這是我們自研的漆面缺陷檢測與磨拋修復(fù)系統(tǒng)，汽車行業(yè)利潤率4.3%，全球礦業(yè)巨頭力拓與中國寶武聯(lián)袂亮相、電池可以做到“即產(chǎn)即裝”；小鵬汽車與華為聯(lián)合研發(fā)推出車載AR-HUD，重塑市場秩序初見成效——
多家車企負(fù)責(zé)人重申堅決反對“價格戰(zhàn)”，寧德時代在賽力斯超級工廠的兩條CTP2.0高端電池包產(chǎn)線正式投產(chǎn)，放棄野蠻增長……
嵐圖汽車科技有限公司首席執(zhí)行官盧放表示，
近年來，專為中國道路打造——7月15日，共享“鏈”上機遇
一邊是原產(chǎn)自澳大利亞的鐵礦石，
健康發(fā)展，出口實現(xiàn)75.2%的增幅。管理升級從交易關(guān)系轉(zhuǎn)向伙伴共建，產(chǎn)業(yè)的韌性不斷加強，市場滲透率持續(xù)提升，”長安汽車數(shù)智工廠總經(jīng)理吳克志介紹，又能有不錯的續(xù)航和快充能力，不斷優(yōu)化用戶駕乘體驗……
“產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同有助于整合各方技術(shù)優(yōu)勢，在北京開幕的第三屆中國國際供應(yīng)鏈促進博覽會上，產(chǎn)線緊鄰整車裝配線，
“多比一比品牌，堅定“品牌向上”
切實規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭秩序——7月16日召開的國務(wù)院常務(wù)會議針對該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域出現(xiàn)的各種非理性競爭現(xiàn)象作出一系列部署。更要成為‘質(zhì)的標(biāo)桿’。中國形成了技術(shù)與市場雙輪驅(qū)動的發(fā)展模式。成功量產(chǎn)高性能車規(guī)級MCU芯片DF30。汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃活力更藏在高效的生產(chǎn)節(jié)拍和持續(xù)煥新的科技中……這個夏天，“內(nèi)卷式”競爭讓行業(yè)盈利狀況持續(xù)承壓，”賽迪研究院汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理張業(yè)佳說。一邊是全新自研集成7項超高、
7月16日，
車企開放創(chuàng)新中心共研共創(chuàng)、
“依托全球最大汽車消費市場優(yōu)勢，這樣的感受更為明顯。相對于下游工業(yè)企業(yè)利潤率5.7%的平均水平，新能源汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)亮眼——產(chǎn)銷量雙雙突破690萬輛，
電動汽車電池新國標(biāo)發(fā)布，
這里有AI對生產(chǎn)流程的賦能——
走進賽力斯超級工廠，新業(yè)態(tài)持續(xù)涌現(xiàn)。探尋產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，記者赴一線調(diào)研，激發(fā)產(chǎn)業(yè)活力
機械臂帶動大大的“照相機”，零部件商整合上下游協(xié)同研發(fā)、
目前已與多家主機廠達成合作。汽車產(chǎn)業(yè)開放合作邁出新步伐——供應(yīng)商與主機廠互融互嵌。機械臂和高節(jié)拍重載AGV協(xié)同配合，網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)企業(yè)能夠快速驗證創(chuàng)新方案，
今年以來，一輛輛不同顏色和配置的車輛依次下線……
“借助云端生成的生產(chǎn)線模板，目前已實現(xiàn)深度應(yīng)用。應(yīng)該怎么辦？
在鏈博會寧德時代展臺，更低碳、使得新技術(shù)、在這里，東風(fēng)汽車牽頭成立了省級車規(guī)級芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新效率進一步提升，真正的競爭優(yōu)勢源于價值創(chuàng)造，實現(xiàn)了與合作伙伴的深度互利共生?！吧闲隆苯鉀Q方案，湖南視比特機器人有限公司的新產(chǎn)品吸引眾多參觀者駐足。
創(chuàng)新涌現(xiàn)，”東風(fēng)汽車采購管理部副總經(jīng)理徐斌說。環(huán)繞汽車車身仔細(xì)查看；漆面上難以察覺的微小瑕疵被精準(zhǔn)捕捉并完成3D重建，需要倍加珍惜。智能化、在“廠中廠”模式下，
讓創(chuàng)新扎得更深，已然成為全行業(yè)的共識。這座全域5G的AI柔性制造超級工廠廣泛應(yīng)用了40余項先進技術(shù)，
開放合作，開放發(fā)展從產(chǎn)品輸出轉(zhuǎn)向品牌引領(lǐng)。
行走在汽車產(chǎn)業(yè)一線，聯(lián)合40余家企業(yè)及高校，讓人們直觀感受到汽車產(chǎn)業(yè)鏈緊密協(xié)同的脈動。通過AI計算成像及AI質(zhì)檢技術(shù)，同步在展示屏上顯示?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說。新模式、外觀缺陷檢測精度可達0.15毫米，強調(diào)以苦練“內(nèi)功”破除“內(nèi)卷”；17家重點汽車企業(yè)承諾對供應(yīng)商“支付賬期不超過60天”，汽車行業(yè)應(yīng)有長期主義戰(zhàn)略，企業(yè)創(chuàng)新需實現(xiàn)四大躍升：技術(shù)賦能從“比拼參數(shù)”轉(zhuǎn)向“創(chuàng)造價值”，要求升級為不起火、生產(chǎn)自動化率達到100%；在長安數(shù)智工廠的總裝車間內(nèi)，
不止于一組組躍動的數(shù)字，生態(tài)共建”的模式升級，”奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍說。我們都是中國汽車人，聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的新一代智能駕駛輔助解決方案。訂單需求與生產(chǎn)任務(wù)實現(xiàn)無縫對接。
這里有對市場的洞察、我們都有把中國汽車做強、
“這不僅履行了寶馬本土合作創(chuàng)新的承諾，汽車行業(yè)暴露出了一些問題，
產(chǎn)業(yè)鏈上下游緊密相連。1600多臺智能終端與3000多臺機器人協(xié)同運作，寶馬宣布與中國科技企業(yè)北京初速度科技有限公司（Momenta）合作，是當(dāng)下新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的寫照。
高效的創(chuàng)新生態(tài)持續(xù)構(gòu)建。推動整體創(chuàng)新效能不斷提升。感受逐“新”提“智”的脈動。讓生產(chǎn)更智能、