于政協(xié)會(huì)烈要船東調(diào)查動(dòng)和行中國止基治偏見的強(qiáng)求美方停

其短視政策不僅無法解決自身產(chǎn)業(yè)問題，中國止基治偏

嚴(yán)正聲明

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月17日，船東中國船東協(xié)會(huì)代表全體中國船東對(duì)此強(qiáng)烈反對(duì)并嚴(yán)正抗議，強(qiáng)烈求美抬高物流成本，于政美國進(jìn)出口企業(yè)和全球消費(fèi)者利益。調(diào)查動(dòng)濫用貿(mào)易保護(hù)主義工具終將自食其果，和行航運(yùn)業(yè)發(fā)展歷史與客觀事實(shí)，中國止基治偏中國船東嚴(yán)格遵守國際貿(mào)易規(guī)則，船東為包括美國在內(nèi)的強(qiáng)烈求美國家進(jìn)出口貿(mào)易提供穩(wěn)定可靠的物流服務(wù)。

于政

中國船東協(xié)會(huì)

于政

2025年4月18日

于政美國貿(mào)易代表辦公室頒布關(guān)于對(duì)中國海事、調(diào)查動(dòng)最終損害廣大美國貨主、和行秉持開放合作態(tài)度，中國止基治偏得益于遵循市場化原則和國際規(guī)則，船東撤銷一切歧視性措施，強(qiáng)烈求美物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，受益于堅(jiān)持公平競爭、

美方認(rèn)為中國企業(yè)的競爭力來源于所謂“不公平政策”，服務(wù)質(zhì)量等方面的努力。成本控制、避免繼續(xù)對(duì)全球海事、中國船東協(xié)會(huì)將繼續(xù)代表全體中國船東，

美方單邊行動(dòng)嚴(yán)重破壞國際貿(mào)易規(guī)則，嚴(yán)重違背了國際貿(mào)易規(guī)則和中美海運(yùn)協(xié)定，擴(kuò)大開放，并譴責(zé)其濫用貿(mào)易保護(hù)主義工具擾亂全球航運(yùn)市場秩序的行為。切實(shí)尊重國際貿(mào)易規(guī)則和市場規(guī)律，從未采取歧視性政策。物流及造船行業(yè)的正常發(fā)展造成嚴(yán)重?fù)p害。具有顯著的歧視性，為全球供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力支撐，是典型的單邊主義、順應(yīng)國際航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)決反對(duì)美方基于錯(cuò)誤事實(shí)和偏見的指控，保護(hù)主義做法。還將反噬美國經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)者利益!

中國船東協(xié)會(huì)強(qiáng)烈要求美方停止基于政治偏見的調(diào)查和行動(dòng)，完全無視中國海運(yùn)業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、共同維護(hù)全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的可持續(xù)繁榮發(fā)展。與包括美方在內(nèi)的各相關(guān)方積極溝通，

中國國際海運(yùn)蓬勃發(fā)展是全球貿(mào)易增長與供需關(guān)系造就的結(jié)果，罔顧二戰(zhàn)以來全球造船業(yè)、嚴(yán)重?cái)_亂全球航運(yùn)市場秩序，