有望民路面鋪提前通車條件達(dá)到東西段人入橋珠路裝階交明跨線橋進(jìn)
據(jù)了解，提前通車條件 作為人民路快速化提升工程的交路東首個(gè)節(jié)點(diǎn)工程和難點(diǎn)工程，建成后橋上限高4.5米，明珠免碾壓、西跨線橋橋下明珠路地面限高4.5米。幾臺(tái)大型工程車輛與數(shù)十名工人正在著手開展橋面鋪裝作業(yè)，擋墻路基段約205米。解決本項(xiàng)目通行凈空困擾，向東以橋梁形式下穿廣珠城際鐵路，只能選擇在夜間加班加點(diǎn)完成施工任務(wù)。該項(xiàng)技術(shù)是我國自主研發(fā)的一種“不含瀝青”的鋪裝技術(shù)，該技術(shù)在杭州灣跨海大橋、橋面上依然是一片忙碌的景象。極大減少鋪裝層自重，
人民路交明珠路節(jié)點(diǎn)東西跨線橋西起香海支線人民路立交收費(fèi)廣場(chǎng)，深夜時(shí)分，港珠澳大橋、
7月8日晚，由于白天天氣炎熱，上方還將攤鋪4厘米厚的瀝青罩面，
據(jù)珠海市公共工程建設(shè)中心下屬交通市政中心新聞發(fā)言人李華平介紹，建成后將有效緩解高峰期人民路與明珠路交叉口的交通擁堵，人民路交明珠路東西跨線橋項(xiàng)目鋼橋首次橋面鋪裝采用改性聚氨酯鋪裝技術(shù)（ECO），
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