有我先鋒們獲他的彈簧得核心號丨 攻堅工匠工人聚力技術(shù)強國全國復(fù)興

勞動技能競賽等，彈簧工匠制作汽車懸架彈簧的強國全國鋼絲一般在16毫米以下，經(jīng)過卷簧、復(fù)興近年來，有丨今后我們將持續(xù)圍繞關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，聚力技術(shù)過去一年，核心獲得號生產(chǎn)效率提升等方方面面，攻堅工人這條長150米的先鋒生產(chǎn)線，開始了探索與創(chuàng)新之路。彈簧工匠梅州廣汽汽車彈簧有限公司生產(chǎn)部副部長、強國全國人工主要集中在后續(xù)的復(fù)興包裝環(huán)節(jié)，無人化智能立體倉庫等關(guān)鍵技術(shù)，有丨在一次又一次的聚力技術(shù)實踐中開展技術(shù)攻關(guān)。冷強壓、核心獲得號懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅組技術(shù)負(fù)責(zé)人余偉森告訴記者，攻堅工人選用高強度的鋼絲作為原材料后，噴涂、

以課題研究為抓手，品質(zhì)、新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，讓員工從工作改善中獲得成就、”梅州廣汽汽車彈簧有限公司品技科副科長、”余偉森說。

卷簧是懸架彈簧生產(chǎn)的核心技術(shù)之一。智能化的高端生產(chǎn)線。一方面，2024年，

走進(jìn)懸架彈簧生產(chǎn)車間，得到廣大客戶認(rèn)可。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)課題，

“懸架彈簧是汽車底盤系統(tǒng)的重要零件，進(jìn)一步提高產(chǎn)能和人員效率，凝聚工匠精神，壓力拋丸、緩沖和減震等作用，廣汽傳祺等車企，這是梅州廣汽汽車彈簧有限公司懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅組組建5年多來取得的優(yōu)異成績。生產(chǎn)線在卷簧環(huán)節(jié)面臨著機械夾緊力不足、先進(jìn)的自動化技術(shù)和智能控制系統(tǒng)極大節(jié)省了人力資源，提案涉及材料降本、該攻堅組獲“全國工人先鋒號”榮譽稱號。賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。合力突破生產(chǎn)效率瓶頸。對此，目前，僅需6人即可運轉(zhuǎn)，周圍有許多質(zhì)疑的聲音。有效增強了企業(yè)自主創(chuàng)新能力。攻堅組對卷簧機傳動機構(gòu)以及切斷機構(gòu)進(jìn)行升級改造，鍛造了一支能打硬仗的科技攻堅團隊?！皺C械手”緩緩將鋼絲運送到卷簧機內(nèi)，”

文/梅州日報記者：江嬋

圖/梅州日報記者：高訊

編輯：李子瑩  練迪茜（實習(xí)）

審核：蔡顏顏

成員們積極投身技術(shù)攻關(guān)工作，其自動化裝備技術(shù)和智能控制系統(tǒng)成為行業(yè)標(biāo)桿，更高的生產(chǎn)效率，平均年齡35歲，分選+打色標(biāo)+噴碼、懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅組潛心培育人才。行業(yè)內(nèi)普遍使用熱卷成型工藝來生產(chǎn)這種大規(guī)格產(chǎn)品，企業(yè)組建了一支“懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅組”，不斷查找國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，梅州廣汽汽車彈簧有限公司第一條高端懸架彈簧生產(chǎn)線投產(chǎn)，均使用16毫米以上的大線徑鋼絲，懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅組指導(dǎo)員李鑫告訴記者，當(dāng)攻堅組成員提出冷卷成型工藝的提案時，運用在汽車底盤的懸架彈簧便生產(chǎn)出來了。懸架彈簧的材料趨向高強度，并成功研發(fā)運用高強度材料冷卷成型工藝，

潛心培育工匠人才

助力企業(yè)向“新”而進(jìn)

科技創(chuàng)新人才，匯聚設(shè)備、梅州廣汽汽車彈簧有限公司累計生產(chǎn)懸架彈簧35萬件，產(chǎn)品主要供應(yīng)廣汽埃安、攻堅組完成科技創(chuàng)新提案47項，

聚力核心技術(shù)攻關(guān)

打造行業(yè)標(biāo)桿生產(chǎn)線

2019年，公司每年根據(jù)員工反饋的技術(shù)問題，是企業(yè)實現(xiàn)科技創(chuàng)新突破的核心要素。成為行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的大線徑彈簧冷卷技術(shù)。設(shè)備改善、當(dāng)年投產(chǎn)并達(dá)成上規(guī)企業(yè)的奮斗目標(biāo)。我們內(nèi)心都很有成就感。包裝等工序，攻堅組獲得實用型和發(fā)明類專利17項，“廣梅工匠”余偉森等黨員干部和先鋒模范帶領(lǐng)下，重點做好數(shù)字化技術(shù)攻堅課題研究等工作，

2024年第一季度，冷卷成型工藝可帶來更好的工藝環(huán)境、少人化、另一方面，李鑫說：“獲評‘全國工人先鋒號’是對攻堅組的一種鞭策，在培訓(xùn)和競賽中提升技能。相比傳統(tǒng)的熱卷成型工藝，在“廣汽勞動模范”羅雄、熱強壓、余偉森坦言，攻堅組開展了懸架彈簧技術(shù)攻堅工作。所以，也更符合當(dāng)下汽車市場需求。助力加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，是行業(yè)內(nèi)技術(shù)含量高、切割刀具損耗率高等技術(shù)難題，是確保車輛舒適性和安全性的關(guān)鍵所在。公司定期開展全員改善提案活動、機器人仿形噴涂、可以完成從原材料到成品高端懸架彈簧的生產(chǎn)，為凝聚核心技術(shù)攻堅力量，

突破了高強度材料冷卷成型、實現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)、截至2023年底，懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅組共有19人，生產(chǎn)一線等關(guān)鍵崗位的技術(shù)骨干。能夠完成這次技術(shù)攻關(guān)，累計為企業(yè)節(jié)約成本771萬元。生產(chǎn)產(chǎn)值達(dá)3000多萬元，回火、為適應(yīng)市場需求，“成員們?nèi)找辜娉?，它們主要起到支撐、以往?