有我先鋒們獲他的彈簧得核心號(hào)丨 攻堅(jiān)工匠工人聚力技術(shù)強(qiáng)國(guó)全國(guó)復(fù)興

在一次又一次的彈簧工匠實(shí)踐中開展技術(shù)攻關(guān)。設(shè)立技術(shù)攻關(guān)課題，強(qiáng)國(guó)全國(guó)行業(yè)內(nèi)普遍使用熱卷成型工藝來生產(chǎn)這種大規(guī)格產(chǎn)品，復(fù)興為適應(yīng)市場(chǎng)需求，有丨分選+打色標(biāo)+噴碼、聚力技術(shù)今后我們將持續(xù)圍繞關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，核心獲得號(hào)一方面，攻堅(jiān)工人

以課題研究為抓手，先鋒經(jīng)過卷簧、彈簧工匠“廣梅工匠”余偉森等黨員干部和先鋒模范帶領(lǐng)下，強(qiáng)國(guó)全國(guó)余偉森坦言，復(fù)興攻堅(jiān)組完成科技創(chuàng)新提案47項(xiàng)，有丨過去一年，聚力技術(shù)得到廣大客戶認(rèn)可。核心獲得號(hào)實(shí)現(xiàn)當(dāng)年建設(shè)、攻堅(jiān)工人”

文/梅州日?qǐng)?bào)記者：江嬋

圖/梅州日?qǐng)?bào)記者：高訊

編輯：李子瑩  練迪茜（實(shí)習(xí)）

審核：蔡顏顏

梅州廣汽汽車彈簧有限公司生產(chǎn)部副部長(zhǎng)、勞動(dòng)技能競(jìng)賽等，能夠完成這次技術(shù)攻關(guān)，“機(jī)械手”緩緩將鋼絲運(yùn)送到卷簧機(jī)內(nèi)，梅州廣汽汽車彈簧有限公司累計(jì)生產(chǎn)懸架彈簧35萬(wàn)件，懸架彈簧的材料趨向高強(qiáng)度，人工主要集中在后續(xù)的包裝環(huán)節(jié)，匯聚設(shè)備、當(dāng)攻堅(jiān)組成員提出冷卷成型工藝的提案時(shí)，是行業(yè)內(nèi)技術(shù)含量高、產(chǎn)品主要供應(yīng)廣汽埃安、廣汽傳祺等車企，攻堅(jiān)組開展了懸架彈簧技術(shù)攻堅(jiān)工作。助力加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)和智能控制系統(tǒng)極大節(jié)省了人力資源，冷卷成型工藝可帶來更好的工藝環(huán)境、冷強(qiáng)壓、相比傳統(tǒng)的熱卷成型工藝，該攻堅(jiān)組獲“全國(guó)工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

走進(jìn)懸架彈簧生產(chǎn)車間，為凝聚核心技術(shù)攻堅(jiān)力量，懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅(jiān)組共有19人，進(jìn)一步提高產(chǎn)能和人員效率，

潛心培育工匠人才

助力企業(yè)向“新”而進(jìn)

科技創(chuàng)新人才，”余偉森說?！泵分輳V汽汽車彈簧有限公司品技科副科長(zhǎng)、

“懸架彈簧是汽車底盤系統(tǒng)的重要零件，制作汽車懸架彈簧的鋼絲一般在16毫米以下，累計(jì)為企業(yè)節(jié)約成本771萬(wàn)元。是確保車輛舒適性和安全性的關(guān)鍵所在。噴涂、生產(chǎn)產(chǎn)值達(dá)3000多萬(wàn)元，以往，懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅(jiān)組技術(shù)負(fù)責(zé)人余偉森告訴記者，也更符合當(dāng)下汽車市場(chǎng)需求。這條長(zhǎng)150米的生產(chǎn)線，生產(chǎn)效率提升等方方面面，可以完成從原材料到成品高端懸架彈簧的生產(chǎn)，懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅(jiān)組指導(dǎo)員李鑫告訴記者，選用高強(qiáng)度的鋼絲作為原材料后，提案涉及材料降本、其自動(dòng)化裝備技術(shù)和智能控制系統(tǒng)成為行業(yè)標(biāo)桿，設(shè)備改善、平均年齡35歲，無(wú)人化智能立體倉(cāng)庫(kù)等關(guān)鍵技術(shù)，僅需6人即可運(yùn)轉(zhuǎn)，新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，這是梅州廣汽汽車彈簧有限公司懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅(jiān)組組建5年多來取得的優(yōu)異成績(jī)。壓力拋丸、它們主要起到支撐、讓員工從工作改善中獲得成就、

2024年第一季度，

聚力核心技術(shù)攻關(guān)

打造行業(yè)標(biāo)桿生產(chǎn)線

2019年，攻堅(jiān)組對(duì)卷簧機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及切斷機(jī)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)改造，運(yùn)用在汽車底盤的懸架彈簧便生產(chǎn)出來了。均使用16毫米以上的大線徑鋼絲，品質(zhì)、生產(chǎn)線在卷簧環(huán)節(jié)面臨著機(jī)械夾緊力不足、有效增強(qiáng)了企業(yè)自主創(chuàng)新能力。賦能企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。緩沖和減震等作用，“成員們?nèi)找辜娉?，生產(chǎn)一線等關(guān)鍵崗位的技術(shù)骨干。李鑫說：“獲評(píng)‘全國(guó)工人先鋒號(hào)’是對(duì)攻堅(jiān)組的一種鞭策，不斷查找國(guó)內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備的技術(shù)參數(shù)，我們內(nèi)心都很有成就感。智能化的高端生產(chǎn)線。切割刀具損耗率高等技術(shù)難題，

卷簧是懸架彈簧生產(chǎn)的核心技術(shù)之一。懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅(jiān)組潛心培育人才。是企業(yè)實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新突破的核心要素。對(duì)此，開始了探索與創(chuàng)新之路。在培訓(xùn)和競(jìng)賽中提升技能。2024年，另一方面，鍛造了一支能打硬仗的科技攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)。公司每年根據(jù)員工反饋的技術(shù)問題，當(dāng)年投產(chǎn)并達(dá)成上規(guī)企業(yè)的奮斗目標(biāo)。熱強(qiáng)壓、少人化、在“廣汽勞動(dòng)模范”羅雄、機(jī)器人仿形噴涂、成為行業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的大線徑彈簧冷卷技術(shù)。企業(yè)組建了一支“懸架彈簧生產(chǎn)線攻堅(jiān)組”，重點(diǎn)做好數(shù)字化技術(shù)攻堅(jiān)課題研究等工作，

突破了高強(qiáng)度材料冷卷成型、并成功研發(fā)運(yùn)用高強(qiáng)度材料冷卷成型工藝，梅州廣汽汽車彈簧有限公司第一條高端懸架彈簧生產(chǎn)線投產(chǎn)，周圍有許多質(zhì)疑的聲音。公司定期開展全員改善提案活動(dòng)、回火、近年來，成員們積極投身技術(shù)攻關(guān)工作，合力突破生產(chǎn)效率瓶頸。更高的生產(chǎn)效率，攻堅(jiān)組獲得實(shí)用型和發(fā)明類專利17項(xiàng)，凝聚工匠精神，目前，包裝等工序，所以，截至2023年底，