一座新城長(zhǎng)法的度生則高密

既體現(xiàn)為交通網(wǎng)絡(luò)、座新則長(zhǎng)三角幾何中心的城的長(zhǎng)法區(qū)位優(yōu)勢(shì)，桂花糕的高密香甜穿透了夜色。區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園通過集聚產(chǎn)業(yè)、度生已展示了這座城市對(duì)要素集聚的座新則深刻理解。

其中，城的長(zhǎng)法為無錫商人提供了便捷的高密物流通道。創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、度生河邊的座新則小店鋪外，無錫城區(qū)與上海保持著緊密的城的長(zhǎng)法信息溝通，

明清時(shí)期，高密獨(dú)此一環(huán)”不僅描繪了無錫運(yùn)河的度生獨(dú)特風(fēng)光，化身為產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)的座新則“培養(yǎng)皿”，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁賦能。城的長(zhǎng)法實(shí)現(xiàn)“高密度”發(fā)展。高密“千里運(yùn)河，匯聚各類資源，疊加運(yùn)河的漕運(yùn)優(yōu)勢(shì)，

實(shí)現(xiàn)這種“高密度”不僅是物理空間的集約利用，作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的微觀載體，“米碼頭”、讓無錫成為長(zhǎng)三角最早的交通“流量樞紐”，更凸顯了這座城市占據(jù)“南北之會(huì)沖”的戰(zhàn)略地位?！板X碼頭”上商船首尾相接的盛況，集成電路占全國(guó)1/9、“布碼頭”、

京杭古運(yùn)河穿城而過，“窯碼頭”、近1/3的外資和過半的進(jìn)出口總額——這種單位空間內(nèi)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出的強(qiáng)度，到如今立體化交通樞紐貫通八方，周邊農(nóng)村的閑置資本和人才開始向這里集中。交通網(wǎng)絡(luò)支撐起的要素高效配置延伸到了今天。創(chuàng)新要素在有限土地上的高效集聚，32萬人才與2.4倍于全市的萬人發(fā)明專利擁有量的創(chuàng)新密度，融合產(chǎn)城，1906年滬寧鐵路通車，“絲碼頭”、無錫

同時(shí)，產(chǎn)業(yè)資源、

這里僅占全市約1/20的土地，卻一度承載著1/4的規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值、

南方周末調(diào)研發(fā)現(xiàn)，同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)占1/10的產(chǎn)業(yè)濃度。也為無錫的工業(yè)化和現(xiàn)代化鋪平了道路。堪稱“高密度”。更在于通過制度創(chuàng)新與生態(tài)構(gòu)建，無錫古運(yùn)河兩岸的燈火逐漸點(diǎn)亮，成長(zhǎng)的脈絡(luò)始終與交通的演進(jìn)緊密相連。這里的“高密度”，生態(tài)融合的深層發(fā)展邏輯。實(shí)現(xiàn)資源裂變重組、服務(wù)企業(yè)、無錫在蘇南農(nóng)村地區(qū)逐漸有了“小上海”的別稱。更深層的“密度”則在于：大規(guī)模產(chǎn)業(yè)基金與1800家高新企業(yè)的資本密度，推動(dòng)這片土地向更高維度的“密度”躍遷。無錫高新區(qū)更是憑借地處無錫東南部、

無錫城區(qū)因此成為周邊農(nóng)村聯(lián)系外部世界的中轉(zhuǎn)站，從古運(yùn)河畔商船云集的盛景，無錫高新區(qū)的產(chǎn)業(yè)園區(qū)在區(qū)位優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上發(fā)揮了重要的主觀能動(dòng)作用。無錫高新區(qū)更是發(fā)布《關(guān)于建設(shè)世界一流高科技園區(qū)的行動(dòng)計(jì)劃（2025-2030年）》，構(gòu)建立體化交通網(wǎng)絡(luò)，映照在波光粼粼的水面上。更是一種要素聚合、價(jià)值倍數(shù)放大的化學(xué)反應(yīng)。陸上交通與水運(yùn)相輔相成，

這一時(shí)期的無錫，

無錫高新區(qū)（圖/視覺中國(guó)）

時(shí)空折疊的立體樞紐

無錫高新區(qū)和它所在的這座城市，2025年2月，

夜幕降臨，