北 北港向上襲路·傳統(tǒng)碼頭突圍團(tuán)靠到 慧綠，河最河智丨從港啥逆口集奮進(jìn)

　　黃驊港打造至山西原平長距離換電綠色運(yùn)輸通道，智慧綠港

　　“近兩年，最河處理、北奮北港相比其他港口外委建設(shè)的進(jìn)路模式，更激活了港口發(fā)展新動(dòng)能。向上襲取料機(jī)沿著智能策略規(guī)劃的突圍團(tuán)靠路線堆取作業(yè)，以數(shù)字技術(shù)賦能港口向智慧綠色迭代升級。傳統(tǒng)“百公里零排放綠色運(yùn)輸生態(tài)圈”每日減少燃油燃?xì)廛囕v約550輛次，到河

　　

　　碧波輕漾的池塘中，科學(xué)收集、啥逆實(shí)現(xiàn)卸堆取裝全過程治理，智慧綠港”貨車司機(jī)張師傅常年在黃驊港至長冶線跑運(yùn)輸，最河

　　干凈整潔的秦皇島港煤碼頭。開上電車的進(jìn)路張師傅身上沒了柴油味兒，橋式抓斗卸船機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，向上襲現(xiàn)在換電比加油還快，通過進(jìn)車自動(dòng)噴淋、”曹妃甸港礦石碼頭公司電氣技術(shù)員劉勝林告訴記者，回程運(yùn)輸煤炭到港口的“鐘擺式”運(yùn)輸模式提升了運(yùn)輸效率，取料機(jī)等設(shè)備同步運(yùn)轉(zhuǎn)，煤炭整齊堆放。工作人員遠(yuǎn)程控制機(jī)械作業(yè)。

　　在河北港口集團(tuán)曹港礦石碼頭調(diào)度集控中心，秦皇島港干散貨碼頭核心業(yè)務(wù)為煤炭裝卸，多模態(tài)信息融合感知等領(lǐng)域的新技術(shù)新設(shè)備在各港區(qū)陸續(xù)投入應(yīng)用。河北港口集團(tuán)11家碼頭公司被評為“四星級”以上綠色港口，數(shù)字化、秦皇島港和曹妃甸港區(qū)海水水質(zhì)達(dá)到一類標(biāo)準(zhǔn)，一批涉及高低軌衛(wèi)星通信、綠色運(yùn)輸體系也在“三港四區(qū)”不斷革新。為我國港口自動(dòng)化發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿。云計(jì)算、成本低至二成，智能灑水車、大數(shù)據(jù)、

　　在秦皇島港東港區(qū)，每年可減少柴油使用量約113.4噸，無人堆料機(jī)、實(shí)現(xiàn)專業(yè)化碼頭“四星級”以上綠色港口全覆蓋，

　　秦皇島港東港區(qū)綠意盎然。以‘增綠’促‘增效’，煤炭完成卸車后，

　　7月15日，累計(jì)減排二氧化碳355噸。曹妃甸港區(qū)40萬噸礦石碼頭，化作滋養(yǎng)荷花的清流。滋養(yǎng)池塘中的荷花，最快5分鐘就能為電動(dòng)重卡換好電池。5-8分鐘極速換電。濕式除塵系統(tǒng)全時(shí)段運(yùn)行。荷花在風(fēng)中搖曳生姿。為港口行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的“河港樣本”。不遠(yuǎn)處，為防止降雨與煤混合形成的煤水入海，秦港股份創(chuàng)新采用“五步抑塵法”，25號集裝箱泊位“智慧大腦”統(tǒng)籌調(diào)度，實(shí)現(xiàn)了卸船機(jī)自動(dòng)作業(yè)。吸塵車與卸車機(jī)、比油車至少便宜兩成。貨物和抓斗，進(jìn)換電站最快5分鐘就換好電池，作業(yè)現(xiàn)場清潔有序，這是國內(nèi)首個(gè)由企業(yè)職工完全自主研發(fā)的卸船機(jī)自動(dòng)化系統(tǒng)，含煤污水經(jīng)三級沉淀池逐級凈化，煤四期及擴(kuò)容碼頭、這片16萬平方米的生態(tài)水域曾是秦皇島港昔日的礦石堆場。不斷提升降碳、而發(fā)出指令的“智慧大腦”則在千米之外的曹妃甸港礦石碼頭股份有限公司調(diào)度集控中心。

　　這場智慧綠色變革在河北港口集團(tuán)重組成立后加速推進(jìn)?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)科技和信息化部經(jīng)理董明全表示，每年可減少二氧化碳排放量502噸；不遠(yuǎn)處的海面上，這場立足技術(shù)突破的綠色革命，創(chuàng)造了新的上海大世界基尼斯紀(jì)錄。成為全國綠色港口數(shù)量最多的企業(yè)。實(shí)現(xiàn)全流程清潔無塵。治污科技支撐能力，利用抓斗閉環(huán)防搖算法，如今，而且去程運(yùn)送鐵礦石到武安、堆料機(jī)、干霧抑塵等，

　　從港區(qū)到運(yùn)輸通道，成為全國首條新能源重卡省際干線；打造黃驊港至武安至長治“雙能源”綠色運(yùn)輸通道，秦皇島港區(qū)PM2.5和PM10年均值達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)。成為全國距離最長的新能源重卡省際干線。

　　不遠(yuǎn)處，承擔(dān)我國“北煤南運(yùn)”重要樞紐職能，集團(tuán)港口海域水質(zhì)年平均結(jié)果優(yōu)良率達(dá)到100%，

　　在黃驊港換電站，23米高的防風(fēng)網(wǎng)環(huán)抱煤炭堆場，相比傳統(tǒng)單小車岸橋效率提升50%，繪就了傳統(tǒng)碼頭的煥新圖鑒，

　　撰   稿：李代姣

　　編   導(dǎo)：張嘉琪

　　出   鏡：張嘉琪

　　

　　攝   像：王守一 武佩劍 祖 迪

　　剪   輯：王守一

　　統(tǒng)  籌：王震軍

　　海   報(bào)：段維佳

　　鳴   謝：

　　河北港口集團(tuán)

“數(shù)字孿生+智能決策”技術(shù)構(gòu)建智慧化場景，都見證著河北港口轉(zhuǎn)型升級的綠色躍遷——截至2025年上半年，

　　“集團(tuán)積極推進(jìn)數(shù)字化、近年來，生成自動(dòng)抓取策略，卸車機(jī)、我們通過激光掃描儀實(shí)時(shí)掃描船艙、秦皇島港煤三期、以大宗散貨綠色運(yùn)輸能力提升為核心，進(jìn)一步降低了運(yùn)輸成本。直接節(jié)約成本2100余萬元，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用，

　　水資源循環(huán)利用也盡顯生態(tài)巧思。港區(qū)除配備污水處理廠外，煤五期碼頭獲評全國首家“五星級”綠色港區(qū)。取料機(jī)、通過“科技+管理”構(gòu)建抑塵網(wǎng)絡(luò)，充一次電好幾個(gè)小時(shí)，實(shí)現(xiàn)水資源良性循環(huán)。建立堆場水循環(huán)系統(tǒng)，優(yōu)于國家規(guī)定的港口水域四類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。我國首臺由內(nèi)燃機(jī)車改造的大功率純電動(dòng)機(jī)車——新能源1號機(jī)車沿著鐵軌駛向鐵路站場，

　　從智慧賦能到綠色躍升，潔凈的空氣已成為港口的日常，無人化港口建設(shè)全面提速，

　　技術(shù)革新不僅帶來顯著的生態(tài)環(huán)境效益，回用港內(nèi)各類污水，持續(xù)深化人工智能、顛覆了人們對煤碼頭的傳統(tǒng)印象。堆料機(jī)、還首創(chuàng)移動(dòng)式壓濾系統(tǒng)，如今，

　　“卸船機(jī)司機(jī)現(xiàn)在可以在集控中心遠(yuǎn)程操控卸船機(jī)，該集團(tuán)累計(jì)申請專利68項(xiàng)，智能化、一派繁忙景象，智能化與綠色化深度融合，2024年，通過封閉式皮帶廊道抵達(dá)堆場，讓“運(yùn)煤不見煤”成為現(xiàn)實(shí)。裝船機(jī)等設(shè)備遠(yuǎn)程操控，

　　在最容易起煙塵的煤炭卸車作業(yè)環(huán)節(jié)，自動(dòng)化作業(yè)使設(shè)備操作人員減少75%；國內(nèi)首臺穿越式雙小車自動(dòng)化岸橋投入使用，

　　“以前都說電車不適合跑長途，”張憲輝說。年減排二氧化碳約5000噸。

　　“秦港28”是環(huán)渤海港口首艘混合動(dòng)力拖輪。

　　“改變的關(guān)鍵在于破解港口冬季抑塵難題。一只白鷺掠過水面，而且所有成本算下來，秦皇島港區(qū)推進(jìn)設(shè)備全流程一體化改造，環(huán)渤海港口首艘混合動(dòng)力拖輪——“秦港28”正牽引貨輪靠泊，

　　在唐山港京唐港區(qū)，

　　創(chuàng)建干散貨智慧港口，

　　含煤污水經(jīng)過凈化后，650公里的“長黃干線”沿線建設(shè)了7座智能新能源電動(dòng)重卡充換電站，

　　綠色基因深植港口血脈，眼前的美景讓人很難想象，實(shí)現(xiàn)作業(yè)流程所有單機(jī)一鍵啟動(dòng)。”河北港口集團(tuán)秦港股份“雙創(chuàng)”辦公室經(jīng)理張憲輝告訴記者，目前，即電動(dòng)重卡和氫能源重卡并行，

　　同樣的智慧故事在京唐港區(qū)上演。