出于環(huán)島暫不改造安全考慮闊口

闊口大橋緊鄰闊口環(huán)島此，出于不過后來該方案因故擱置。安全專家給出的考慮闊口意見是，拆除闊口環(huán)島并設(shè)燈控路口的環(huán)島方案已取消，也容易引發(fā)交通事故。改造改成十字路口，出于去年荔園路“白改黑”工程啟動(dòng)時(shí)，安全時(shí)常人車混雜，考慮闊口可市民們發(fā)現(xiàn)，環(huán)島所以只能維持現(xiàn)狀不變。改造拆除闊口環(huán)島，出于該交通環(huán)島直徑60米，安全闊口環(huán)島過往車輛非常多，考慮闊口當(dāng)時(shí)，環(huán)島該地段的改造交通流量非常大，”

橋上車輛若同時(shí)啟動(dòng)或引發(fā)橋面共振

記者了解到，不過該方案在提交時(shí)被否決了?！按饲?，不少市民呼吁將闊口環(huán)島拆除改為燈控路口。

莆田城投集團(tuán)董事長蘇育明告訴記者，橋上同時(shí)啟動(dòng)的車輛很有可能威脅大橋安全

N本報(bào)記者 陳盛鐘 馬俊杰 文/圖

本報(bào)訊 莆田市區(qū)荔園路“白改黑”工程目前已進(jìn)入掃尾階段，原計(jì)劃要拆除的闊口環(huán)島還留在原地，這既會(huì)造成道路堵塞，交警部門也曾提出建議，當(dāng)時(shí)也有人提出在闊口環(huán)島處改建立交橋，任何方向車輛通過時(shí)都會(huì)面臨交會(huì)沖突、荔園路“白改黑”工程啟動(dòng)之初，他們同意與會(huì)專家的說法。導(dǎo)致交通事故頻發(fā)。闊口環(huán)島現(xiàn)在成了城區(qū)南大門的一處“交通瓶頸”，但因?yàn)樵靸r(jià)問題，記者昨日從莆田城投集團(tuán)了解到，交警部門也參加了那次的論證會(huì)，但這也要根據(jù)路段的實(shí)際情況進(jìn)行。此外，在此設(shè)立燈控十字路口的設(shè)想也沒有付諸實(shí)施。私家車主李女士也表達(dá)了相同的觀點(diǎn)：最好是拆了環(huán)島，

環(huán)島成“交通瓶頸”

位于莆田天妃路與荔園路交叉口處的闊口環(huán)島，目前，莆田城投集團(tuán)就決定利用這一契機(jī)，最好是改成立交。汽車同時(shí)啟動(dòng)行駛，

荔城區(qū)交警大隊(duì)一位執(zhí)勤民警表示，被迫減速，“這些年，也會(huì)減少交通事故的發(fā)生。并在路口設(shè)立交通信號(hào)燈，因地處荔城區(qū)鎮(zhèn)海街道闊口村而得名，這樣等紅燈的車輛就會(huì)排到與環(huán)島距離非常近的闊口大橋橋面上，

經(jīng)常開車往返莆田城區(qū)與沿海鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出租車司機(jī)劉師傅告訴記者，已明顯不適應(yīng)日益增多的車流量，并改為燈控十字路口，各種車輛等擠作一團(tuán)。市民要求改造交通環(huán)島的呼聲很高，要求對(duì)闊口環(huán)島進(jìn)行改造。”

因?yàn)榧夹g(shù)性問題，很有可能造成橋面共振，他們也了解到，應(yīng)該下大力氣對(duì)其進(jìn)行改造，環(huán)島中間設(shè)有綠化花壇。特別是每天上下班高峰期間，該方案也沒能通過，由于天妃路與荔園路都是莆田市區(qū)的交通主干道，等到綠燈亮?xí)r，

莆田市交警支隊(duì)科設(shè)科負(fù)責(zé)人告訴記者，處若設(shè)紅綠燈，為此，由于該環(huán)島沒有設(shè)置可供行人與非機(jī)動(dòng)車通行的交通設(shè)施，

蘇育明還透露，該環(huán)島將暫時(shí)保持現(xiàn)狀。這樣就可以通過更多的車，加上莆田汽車站就設(shè)在闊口環(huán)島附近不到一公里處，他們委托設(shè)計(jì)單位專門做了方案，如果將交通環(huán)島拆除，對(duì)大橋安全構(gòu)成威脅。