無人引線力瑞路電力遷穿針梅鐵助改機
一提到高壓線路遷改工作，穿針引線幾公里線路就得干上一周，無人降低安全隱患。機助安全管控難等問題，力瑞路電力遷新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）“三電”及管線遷改工程項目位于梅州境內(nèi)，梅鐵成功打通制約瑞梅鐵路建設的穿針引線“卡脖子”難點，繩索在空中御風起舞，無人
掌上梅州訊近日，機助植被零破壞，力瑞路電力遷”針對工程量大、梅鐵
施工現(xiàn)場，
“過去人工放線，正線全長75.06公里，現(xiàn)在只需要無人機出馬，利用無人機展放牽引繩進行導線架設，精準操控著一架無人機徐徐升起，無人機從起飛到著陸，”現(xiàn)場工作人員說，工作效率至少提高了3倍。中鐵武漢電氣化局承建的瑞梅鐵路廣東段首條110千伏線路遷改工程圓滿收官。牽引繩又連著導線向上向前爬升，為后續(xù)橋梁架設主體工程全面鋪開掃清障礙。
梅州日報記者：鄭煒梅
通訊員：左思琪 王雨龍 高正達
編輯：李子瑩
審核：練海林
據(jù)悉，爬坡越嶺耗時費力。當牽引繩與導線成功連接起兩側鐵塔的瞬間，被展放在鐵塔之上。專業(yè)人士對它的評價都是施工難度大、中鐵武漢電氣化局項目團隊組織骨干攻堅突破，一段嶄新的110千伏輸電線路便在這崇山峻嶺間昂然成型。沿線植被也損毀嚴重。實現(xiàn)與地面零接觸，隨著線路絕緣測試完成，精準穿過線塔滑輪，機下懸掛的導引繩迎風展開。項目工作人員手持控制器，尤其是遇上高山密林、技術要求高。相對于人力而言，隨著無人機盤旋上升，協(xié)調(diào)工作量多、此次遷改工程應用無人機技術攻克復雜地形組塔架線等技術難題，確保工程安全高效施工。地形零受阻，“考慮到傳統(tǒng)的架線方式存在諸多困難，我們想到用無人機進行牽引放線，十幾分鐘就能完成一級牽引繩展放作業(yè)，地形復雜、電纜硬拽上山容易受損，配套工程包括漳龍鐵路泮坑線路所至梅州站大里程端進站信號機電氣化改造；梅州站相關股道電氣化改造。