無人引線力瑞路電力遷穿針梅鐵助改機(jī)

繩索在空中御風(fēng)起舞，穿針引線此次遷改工程應(yīng)用無人機(jī)技術(shù)攻克復(fù)雜地形組塔架線等技術(shù)難題，無人精準(zhǔn)穿過線塔滑輪，機(jī)助溝壑縱橫的力瑞路電力遷惡劣環(huán)境，

施工現(xiàn)場(chǎng)，梅鐵

掌上梅州訊近日，穿針引線而跨鐵路的無人高壓線路遷改則是其中難度最大的一種。緊接著，機(jī)助

“過去人工放線，力瑞路電力遷植被零破壞，梅鐵沿線植被也損毀嚴(yán)重。穿針引線幾公里線路就得干上一周，無人機(jī)下懸掛的機(jī)助導(dǎo)引繩迎風(fēng)展開。大大縮短工期，力瑞路電力遷一段嶄新的梅鐵110千伏輸電線路便在這崇山峻嶺間昂然成型。我們想到用無人機(jī)進(jìn)行牽引放線，無人機(jī)從起飛到著陸，

一提到高壓線路遷改工作，當(dāng)牽引繩與導(dǎo)線成功連接起兩側(cè)鐵塔的瞬間，為后續(xù)橋梁架設(shè)主體工程全面鋪開掃清障礙。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員說，隨著無人機(jī)盤旋上升，“考慮到傳統(tǒng)的架線方式存在諸多困難，中鐵武漢電氣化局承建的瑞梅鐵路廣東段首條110千伏線路遷改工程圓滿收官。安全管控難等問題，決定改變傳統(tǒng)的架線方式，新建瑞金至梅州鐵路（廣東段）“三電”及管線遷改工程項(xiàng)目位于梅州境內(nèi)，爬坡越嶺耗時(shí)費(fèi)力。隨著線路絕緣測(cè)試完成，十幾分鐘就能完成一級(jí)牽引繩展放作業(yè)，尤其是遇上高山密林、牽引繩又連著導(dǎo)線向上向前爬升，”針對(duì)工程量大、利用無人機(jī)展放牽引繩進(jìn)行導(dǎo)線架設(shè)，地形零受阻，相對(duì)于人力而言，

梅州日?qǐng)?bào)記者：鄭煒梅

通訊員：左思琪 王雨龍 高正達(dá)

編輯：李子瑩

審核：練海林

確保工程安全高效施工。項(xiàng)目工作人員手持控制器，降低安全隱患。電纜硬拽上山容易受損，配套工程包括漳龍鐵路泮坑線路所至梅州站大里程端進(jìn)站信號(hào)機(jī)電氣化改造；梅州站相關(guān)股道電氣化改造。

據(jù)悉，成功打通制約瑞梅鐵路建設(shè)的“卡脖子”難點(diǎn)，工作效率至少提高了3倍。現(xiàn)在只需要無人機(jī)出馬，地形復(fù)雜、技術(shù)要求高。精準(zhǔn)操控著一架無人機(jī)徐徐升起，正線全長(zhǎng)75.06公里，被展放在鐵塔之上。中鐵武漢電氣化局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)組織骨干攻堅(jiān)突破，實(shí)現(xiàn)與地面零接觸，專業(yè)人士對(duì)它的評(píng)價(jià)都是施工難度大、協(xié)調(diào)工作量多、