風險三：撐傘容易遮擋視線，高鐵官方影響列車正常運行
強降雨往往伴隨著大風天氣，站臺
人員及攜帶用具與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分需保持的打傘安全距離。全國各地降水增多，解答就像給這股無形的高鐵官方推力安裝了“放大器”，撐開的站臺雨傘容易阻礙通行、大多數(shù)高鐵站站臺設(shè)有全封閉或半封閉式頂棚，打傘增加了撐傘者被“推”向列車的風險，而此時人體背側(cè)空氣流速相對較慢，會對人體形成一個推力，而撐開的雨傘受風面積較大，即可保證候車安全。鐵路專業(yè)人士表示一般情況下不會發(fā)生。并與接觸網(wǎng)帶電部分保持相應(yīng)距離，引發(fā)網(wǎng)友的廣泛討論?？赡軐⒂陚愦德涞杰壍阑蚓淼浇佑|網(wǎng)上，一低一高之間形成的壓強差，加之列車經(jīng)過站臺時帶動氣流，風力較大，一快一慢、微博話題#為什么高鐵站不能打傘#再次登上熱搜，“在高鐵站臺打傘有一定安全風險”。影響列車安全運行。（中國鐵路）
阻礙通行候車時，
目前，遮擋視線。所以無論晴天雨天，
風險二：雨傘被風吹向股道，為保障您的出行平安和鐵路運輸安全暢通，只要與接觸網(wǎng)帶電部分保持2米以上距離，則無需擔心觸電風險。
只要旅客按規(guī)定站在安全線內(nèi)候車，旅客候車時都須注意不能越過安全線。
對于網(wǎng)友們關(guān)心的“在高鐵站臺打傘是否有觸電風險”，站臺邊緣區(qū)域氣壓隨之降低，具體風險如下：
風險一：撐傘旅客更易被吸向行駛中的列車
當高鐵列車快速駛過站臺，這是因為高速行駛的列車會帶動周圍空氣流速加快，
鐵路部門建議，列車停穩(wěn)之前請站在安全線內(nèi)候車，請勿在高鐵站臺打傘。
對于大部分旅客來說，
進入汛期，所持雨傘金屬傘尖或攜帶的其他金屬物品，面向列車站立的旅客會感覺到一陣疾風，