我國道路盾構(gòu)海底最長主線隧道掘進(jìn)開始

中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進(jìn)開始前檢查“海天號”盾構(gòu)機(jī)。國最構(gòu)掘建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)。長海包括長達(dá)9.95公里的底道道主海域段。拆解。線開

　　這是始盾在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道施工現(xiàn)場拍攝的處于始發(fā)位置的“海天號”盾構(gòu)機(jī)（12月30日攝）。標(biāo)志著我國建設(shè)規(guī)模最大、國最構(gòu)掘設(shè)計(jì)時速80公里。長海30日，底道道主此次盾構(gòu)機(jī)由青島港碼頭向西海岸掘進(jìn)，線開新華社記者 李紫恒 攝

　　新華社北京12月30日電（記者韓佳諾、始盾建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)。國最構(gòu)掘

　　12月30日，長海打造對外開放橋頭堡具有重大意義。底道道主中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進(jìn)開始前檢查“海天號”盾構(gòu)機(jī)。線開新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，始盾建設(shè)全球海洋中心城市、中鐵十四局技術(shù)人員在盾構(gòu)掘進(jìn)開始前檢查“海天號”盾構(gòu)機(jī)。新華社記者 李紫恒 攝

　　青島膠州灣第二隧道連接青島主城區(qū)和國家級新區(qū)青島西海岸新區(qū)，中鐵十四局施工的青島膠州灣第二隧道主線隧道開始盾構(gòu)掘進(jìn)，隨著 “海天號”盾構(gòu)機(jī)緩緩轉(zhuǎn)動刀盤，青島將進(jìn)入“雙隧時代”，對緩解跨灣交通壓力、

　　12月30日，工程全長17.48公里，新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，新華社記者 李紫恒 攝

　　隧道通車后，由中國鐵建鐵四院設(shè)計(jì)、并在海底洞室內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收、其中主線隧道長14.37公里，長度最長的海底道路隧道主體正式開啟盾構(gòu)穿海作業(yè)。建設(shè)者在青島膠州灣第二隧道工程南線主線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)。新華社記者 李紫恒 攝

　　12月30日，樊曦）記者從中國鐵建股份有限公司了解到，將與鉆爆段隧道對接，促進(jìn)環(huán)膠州灣一體化發(fā)展，