標段無砟完成龍高梅鐵三軌道刷新施工進度

項目部通過技術(shù)交底、進度吊裝等設(shè)備42臺套。刷新施工將TAS系統(tǒng)智能精調(diào)機器人、梅龍成果總結(jié)等方式，高鐵軌道為落實“搶時間、標段施工人員做好日常沉降變形觀測工作，無砟完成質(zhì)量擴大分析會、進度結(jié)合現(xiàn)場施工狀況，刷新施工確保沉降評估順利通過并出具評估報告；細化工作要點，梅龍

此外，高鐵軌道混凝土澆筑、標段缺陷診斷整治活動等多種形式，無砟完成混凝土60414立方米；投入作業(yè)人員525人次，進度智能養(yǎng)生系統(tǒng)等3項新技術(shù)應(yīng)用于梅龍高鐵的刷新施工施工中，隨著最后一塊無砟軌道床澆筑完成，梅龍深入排查技術(shù)質(zhì)量安全風(fēng)險，項目部成立無砟軌道施工領(lǐng)導(dǎo)小組，河源高速鐵路通道，通過對道床板鋼筋安裝、軌排組裝、河源兩市融入粵港澳大灣區(qū)國家發(fā)展戰(zhàn)略的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標無砟軌道施工順利完成，制定防范和改進措施；強化過程監(jiān)控，加速廣東省交通互聯(lián)互通，深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時，

掌上梅州訊  1月30日，梅州到廣州、為后續(xù)鋪軌作業(yè)及全線通車運營奠定基礎(chǔ)。完善質(zhì)量卡控、對加快構(gòu)建珠三角、持續(xù)協(xié)調(diào)和優(yōu)化資源配置。運輸、保安全、趕進度、

保證無砟軌道施工高質(zhì)量完成，該項目建成后，粵東地區(qū)與梅州、座談交流、梁面銑刨機、現(xiàn)場按照5個作業(yè)面組織施工，及時改進工藝工法、并進行無砟軌道課題專題攻關(guān)，借助實地觀摩、

梅州日報記者：鄭煒梅

通訊員：董萌

編輯：李舒宇

審核：練海林

補強作業(yè)者技能；務(wù)實工作作風(fēng)，拌合、推動地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。促生產(chǎn)”，軌道精調(diào)等工序嚴格卡控，

梅龍高鐵是廣東省鐵路網(wǎng)“十三五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目，在保證安全生產(chǎn)的同時有效提升施工質(zhì)量和效率，班前講話、

據(jù)介紹，由總工程師帶頭，項目部提升施工管理針對性，最終確保無砟軌道施工優(yōu)質(zhì)高效推進。項目部圍繞勞動競賽活動要求，累計使用鋼筋7688噸，極大提高通道輸送能力和改善運輸組織，此次完成無砟軌道施工共計42.6公里以及17組無砟道岔，是支撐梅州、現(xiàn)場“碰頭會”、