文小北門的話史趣凹坑

門內(nèi)左右洞壁上四個(gè)凹坑是文史一個(gè)不朽的印記，它的趣話修建年代和當(dāng)時(shí)修建的初衷以及功能大家基本都知道，不用打地釘，小北纏繞繩索，凹坑裝入車上、文史作為軸套的趣話凹坑高1.9米以上，利用杠桿原理，小北將絞杠上繩索另一端掛鉤鉤住進(jìn)門車輛的凹坑車轅，只好借助絞盤輔助牽引來達(dá)到進(jìn)門之目的文史。然而，趣話還省時(shí)、小北順利的凹坑從絞杠下通過，它的文史交通作用現(xiàn)在還在延用。確實(shí)方便了城內(nèi)外的趣話兵民往來和生活，也牢不可破。小北門外坡底要想進(jìn)門的載貨車輛，怎樣才能順利進(jìn)門？因?yàn)樾”遍T位于坡頂，

需要預(yù)先在洞壁鑿好的凹坑軸套。形成對(duì)應(yīng)的兩對(duì)兒，上升高度提高了四米。把不可撼動(dòng)的門體作為絞盤不可轉(zhuǎn)動(dòng)的部分，

　　那為什么要在門洞內(nèi)兩側(cè)各有平行的兩凹坑？是因?yàn)楫?dāng)一組牽引力還達(dá)不到力量的需求時(shí)再增加一組，也就是絞盤的框架，又能讓一般身高的人不受影響的，

　　可轉(zhuǎn)動(dòng)部分，首先映入眼簾的就是門外進(jìn)入小北門的這個(gè)坡，增加運(yùn)力，每個(gè)凹坑北邊下緣都是較圓滑的，

　　溫明貴 溫明霞

　　張家口堡小北門，但也發(fā)現(xiàn)還有其它待解決的問題。省錢。來回折騰的煩瑣，通過牽引繩索將坡底載荷車輛拉入門內(nèi)?？蛇m當(dāng)增加上坡車輛的載重，難度可想而知。強(qiáng)拉、下面是25米長(zhǎng)的坡面，絞杠可以卸下放置一邊。門洞內(nèi)左右兩側(cè)墻壁上有四個(gè)凹坑，充分佐證了使用前根據(jù)需要鑿琢成這樣和使用后受受力方向影響及磨損后的結(jié)果。

　　歷史上的小北門為張家口作出了卓越貢獻(xiàn)，過去的車輛沒有現(xiàn)在先進(jìn)，此處理方法巧妙的利用絞盤絞磨的收緊、扳動(dòng)設(shè)置在絞杠接近兩軸頭的多個(gè)犄角樣扳手——犄角樁，在沒有車輛進(jìn)門時(shí)，當(dāng)有車進(jìn)門時(shí)安放絞杠，要想從門外進(jìn)入這個(gè)小北門，牽引作用，絞盤放置在哪里？怎么放置？這就用到了小北門兩側(cè)對(duì)稱的四個(gè)凹坑。

　　這樣處理有效地解決了車輛因上不去坡而被迫在坡底卸掉一部分貨物，絞盤）的微形模型

　　為什么會(huì)有凹坑？因?yàn)閷M杠絞盤軸頭插入左右對(duì)應(yīng)成對(duì)兒的，扳轉(zhuǎn)絞杠，體重的墜力和不用環(huán)繞行走推動(dòng)絞磨轉(zhuǎn)動(dòng)，省力、再由人工搬到坡頂、

　　小北門上一側(cè)堡墻上的凹坑

　　作者自制的絞杠（絞磨、拉動(dòng)被牽引物件。這樣設(shè)計(jì)既可以滿足一般身高操作者直舉雙臂夠得著操作機(jī)關(guān)，充分利用操作者的臂力、古人因地制宜，擴(kuò)大了小北門的功能，省材、暢通了往來和溝通，順利進(jìn)門，繁榮了市場(chǎng)。軸承也沒有現(xiàn)在好。承記了它的作用，又能有效避免道路堵塞，成為雙牽引。這是干什么用的呢？

　　門修建好以后，