部，外資研發(fā)研發(fā)系列調(diào)研哈曼中心丨盤棋事業(yè)三汽車全球一

中國沒有哪一家車企/汽車電子企業(yè)有這么多研發(fā)人員。汽車球盤棋丨Infinity?、事業(yè)且工程、部研他們?nèi)縼碜灾袊就?，發(fā)全就是外資在這里開發(fā)的。中國研發(fā)人員是中心百分百集成到全球研發(fā)體系里，”劉玉湛向南方周末強(qiáng)調(diào)。調(diào)研

奔馳新款轎車搭載的系列信息娛樂系統(tǒng)，也有全世界最愿意嘗試新事物的汽車球盤棋丨消費(fèi)者，通用等全球頭部車企都是事業(yè)他們的客戶，

2009年，部研

圖說：哈曼汽車事業(yè)部中國區(qū)總裁、發(fā)全同時(shí)引

外資核心部件如媒體播放器，中心印度的調(diào)研研發(fā)團(tuán)隊(duì)。哈曼汽車事業(yè)部全球集成座艙的音頻軟件開發(fā)、不過，在他的工作職能中，未來戰(zhàn)略和策略規(guī)劃。實(shí)際上智聯(lián)汽車業(yè)務(wù)在其收入中占比更大，在全球競爭最激烈的市場，是哈曼全球研發(fā)體系的一部分。不會(huì)像汽車音響那樣直接打上哈曼旗下品牌的LOGO。Harman Kardon?、

很多人對(duì)哈曼的認(rèn)知是音響，

上海徐匯區(qū)虹梅路的凱科國際大廈，不過，硬件類的可能會(huì)更多一些。奔馳、亞太區(qū)客戶事業(yè)群高級(jí)副總裁，有兩層是專屬哈曼汽車事業(yè)部（以下簡稱哈曼汽車）研發(fā)工程師的辦公區(qū)。AKG?、哈曼汽車開始在中國招募研發(fā)團(tuán)隊(duì)，自此超越美國持續(xù)成為全球最大單一汽車市場。趕上汽車智能化轉(zhuǎn)型最快速的車道。全部為工程師序列的開發(fā)人員。2015年加入哈曼重回汽車業(yè) ，事實(shí)上，成都等團(tuán)隊(duì)，哈曼汽車研發(fā)人員在這里同步參與全球研發(fā)，多媒體相關(guān)軟件開發(fā)中心，超過60%。也在這棟樓里。有一部分是和這群工程師探討本土發(fā)展、Lexicon?、大約占到全球研發(fā)人員數(shù)量的1/5。JBL?、這類2B業(yè)務(wù)更多是為車企賦能，就在這棟樓里；全球硬件設(shè)計(jì)最強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，亞太區(qū)客戶事業(yè)群高級(jí)副總裁劉玉湛，

從全球汽車市場份額看，中國聚集了全球約200家主機(jī)廠，也有人在這里同時(shí)領(lǐng)導(dǎo)著歐美、Mark Levinson? 和Revel?等都是它旗下的品牌，而哈曼汽車所指的研發(fā)人員，

 “我們這里是全球一盤棋，哈曼汽車在中國的研發(fā)人員有1200多人，那一年中國汽車市場產(chǎn)銷超過1350萬輛，奧迪、

作為全球競爭最為激烈的汽車市場，他們的直屬領(lǐng)導(dǎo)者可能身在歐美或印度，

再加上蘇州、不過其中還包括了技術(shù)輔助人員，寶馬、共進(jìn)退。

他是哈曼汽車事業(yè)部中國區(qū)總裁、他在2004年從通信業(yè)跨界進(jìn)入汽車業(yè)，研發(fā)人員的編制是在全球研發(fā)中心體系中，大眾、貼近全球變化最快的消費(fèi)市場，車上的信息娛樂主機(jī)多是出自哈曼。歷練十年；2013年加入一家安防企業(yè)，部分車企對(duì)外稱有上萬名研發(fā)人員，哈曼作為座艙領(lǐng)域的第一供應(yīng)商，整天琢磨如何差異化競爭，