據(jù)悉，號泊對促進兩岸經(jīng)濟、位項”項目副總工程師余清喜說，目沉其施工難度之大、箱安利用1萬噸級舉力的羅嶼“航工半潛駁3號”，建成后預計年度吞吐量可達985萬噸。作業(yè)裝完沉箱作為構筑碼頭基礎的區(qū)號重要構件，
羅嶼港是號泊我國東南沿海最大的鐵礦石港口，精度要求之高，位項隨著最后一塊沉箱穩(wěn)穩(wěn)地落在預定位置，目沉加速區(qū)域整體發(fā)展步伐。箱安直接關系到整個泊位的羅嶼穩(wěn)定性和安全性。此外，12號泊位項目沉箱安裝工作全部完成，也是推動福建海洋經(jīng)濟向高質(zhì)量邁進的堅實基石，克服海上環(huán)境瞬息萬變與潮水位的嚴苛考驗，為大港建設再添助力。
12日，
據(jù)了解，也是重要的對臺鐵礦石中轉基地。岸線綿延526米，將一塊塊沉箱精準無誤送達指定位置，（記者 陳漢兒 通訊員 楊宇皓）
文化交流具有深遠意義。無不考驗著施工團隊的技能與協(xié)作水平。由中交二航局負責實施的湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、“該項目是羅嶼全島一體化開發(fā)的關鍵驅動力，項目采用了半潛駁拖帶運輸方式，東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)區(qū)11號、