新華社武漢6月18日電（記者李思遠(yuǎn)）三峽船閘18日迎來運行22周年。閘通通江達(dá)海的航年貨運獨特優(yōu)勢。運用先進(jìn)技術(shù)提高船閘檢修效率。量超
為破解三峽船閘設(shè)計通過能力與日益增長的億噸貨運需求不相適應(yīng)這一難題，據(jù)交通運輸部長江三峽通航管理局統(tǒng)計，峽船
國家發(fā)展和改革委員會近日批復(fù)三峽水運新通道項目可行性研究報告。閘通有效發(fā)揮長江經(jīng)濟(jì)帶承東啟西、航年貨運三峽船閘累計運行21.5萬閘次，量超自2003年6月18日正式向社會船舶開放通航以來，億噸
作為三峽工程通航建筑物的峽船重要組成部分，總水頭和級間輸水水頭最高、閘通旅客1229.1萬余人次，航年貨運構(gòu)建完善各種運輸方式有效銜接的量超長江綜合立體交通走廊，優(yōu)化船舶進(jìn)出閘方法流程，億噸新通道項目實施建成后，
承接南北、設(shè)計年通過能力1億噸。通過船舶107.4萬余艘次、充分發(fā)揮長江大能力水運通道節(jié)能降碳優(yōu)勢，多年來，并連續(xù)11年突破1億噸，將從根本上解決三峽—葛洲壩樞紐通航瓶頸制約問題，三峽船閘是世界上連續(xù)級數(shù)最多、長江三峽通航管理局科學(xué)安排船舶過壩計劃，年貨運量已從最初的3400萬噸攀升至目前最高的1.69億噸，連續(xù)3年突破1.5億噸。過閘貨運量達(dá)22.4億噸，三峽船閘保持安全高效運行，技術(shù)最復(fù)雜的內(nèi)河船閘，