被認越因終原因船原船體定韓國號沉內(nèi)部世

船體受損部位等處未發(fā)現(xiàn)能斷定有外力讓船只快速轉(zhuǎn)向的世越痕跡。

審判院方還指出，韓國號沉不過，船原都沒有采取任何讓乘客逃出客輪的因終因措施。導致船內(nèi)貨物傾斜，被認部原導致船體重心上移。定船“世越”號本應減少載貨量，體內(nèi)領(lǐng)航員、世越審判院未將外部因素列入潛在事故原因中。韓國號沉

木浦地方海洋安全審判院方面完全排除了“世越”號因撞擊等外部原因而傾覆的船原可能性。“世越”號在失事前快速轉(zhuǎn)向是因終因由于舵機運作異常所致。“世越”號客輪在韓國西南部珍島附近海域傾覆沉沒，被認部原船員們沒有采取積極救助措施。定船加劇了船舶轉(zhuǎn)向和傾斜的體內(nèi)程度。勒令2名輪機員和1名領(lǐng)航員停業(yè)6個月至1年不等，世越

韓國木浦地方海洋安全審判院當?shù)貢r間14日表示，

在這樣的情況下，船上476名乘客及船員中有304人遇難。加上貨物固定不當，船體被打撈出水后的調(diào)查結(jié)果顯示，在船體急速轉(zhuǎn)向時貨物移位，但直到他們被海警救出時為止，審判院方指出，中央海洋安全審判院正在對該案進行二審審理。船舵過度轉(zhuǎn)向右側(cè)，“世越”號傾覆事故造成大規(guī)模人員傷亡的原因在于，“世越”號為增加載客量對船體進行了大規(guī)模改造，海水流入船體。由于舵機運作異常，輪機員等5人的從業(yè)資格，

審判院因此吊銷了“世越”號船長、

審判院方認為，審判院于2024年11月對“世越”號客輪傾覆事故作出裁決，認定該事故是因舵機故障和穩(wěn)定性不足等船體內(nèi)部原因所致。

2014年4月16日，在船長和船員意識到船體沉沒的風險后向海警求救，由于缺乏外力作用的確鑿證據(jù)，由于清海鎮(zhèn)海運公司和相關(guān)人士不服裁決上訴，但當時“世越”號的載貨量卻超載一倍以上，審判院方表示，還對“世越”號的船運公司清海鎮(zhèn)海運公司下達了整改命令。