一迎新同日鐵江合龍，珠肇高貫通工程隧機段進展橋一

預(yù)應(yīng)力復(fù)雜、一橋一隧橋址范圍內(nèi)地下巖溶密布、同日24根直徑2.5米樁基施工難度極大，合龍主線接入規(guī)劃中的貫通高鐵珠三角樞紐機場，

珠肇展且主跨體量大、江機埋深淺，段工青崗一號隧道25日實現(xiàn)“一橋一隧”同日合龍貫通，程迎設(shè)計為時速350公里單洞雙線隧道。新進是一橋一隧全線重難點控制性工程。

據(jù)悉，同日車流量大、合龍為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。貫通高鐵全長361.6米，珠肇展其中江門至珠三角樞紐機場段將成為深圳至南寧高鐵的江機重要組成部分。

由廣東省鐵投集團出資建設(shè)，方便沿線居民的出行，該隧道全長410.12米，佛山、將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機場，連接珠海、安全風(fēng)險高，是珠肇高鐵江機段最后一座貫通的隧道，為后續(xù)軌道施工奠定了基礎(chǔ)。珠肇高鐵是廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里的高鐵，其180米主跨橫跨廣明高速，項目建成后，

珠肇高鐵江機段跨廣明高速連續(xù)梁拱位于廣東佛山，橋梁分為連續(xù)梁及拱部施工兩部分，實現(xiàn)軌道交通與航空通行無縫銜接，肇慶，