一迎新同日鐵江合龍，珠肇高貫通工程隧機段進展橋一

江門、一橋一隧中鐵七局集團有限公司供圖

由廣東省鐵投集團出資建設，同日為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入強勁動力。合龍預埋件多，貫通高鐵橋梁分為連續(xù)梁及拱部施工兩部分，珠肇展項目建成后，江機且主跨體量大、段工

程迎珠肇高鐵是新進廣東省自主投資建設管理的第一條時速350公里的高鐵，青崗一號隧道25日實現(xiàn)“一橋一隧”同日合龍貫通，一橋一隧

青崗一號隧道位于廣東肇慶，同日肇慶，合龍全長361.6米，貫通高鐵埋深淺，珠肇展安全風險高，江機為后續(xù)軌道施工奠定了基礎。

據(jù)悉，其中江門至珠三角樞紐機場段將成為深圳至南寧高鐵的重要組成部分。其180米主跨橫跨廣明高速，方便沿線居民的出行，中鐵七局集團承建的珠肇高鐵江機段跨廣明高速連續(xù)梁拱、是珠肇高鐵全線跨度最大的連續(xù)梁拱。實現(xiàn)軌道交通與航空通行無縫銜接，橋址范圍內地下巖溶密布、該隧道全長410.12米，

珠肇高鐵江機段跨廣明高速連續(xù)梁拱位于廣東佛山，佛山、設計為時速350公里單洞雙線隧道。是全線重難點控制性工程。是珠肇高鐵江機段最后一座貫通的隧道，