文/梅州日?qǐng)?bào)記者:陳思杰
鐵建通途圖/梅州日?qǐng)?bào)記者:林翔
鐵建通途編輯:羅歡歡
鐵建通途今年30歲的龍高江民峰是江西人,高鐵建設(shè)者們都是鐵建通途一年只能回一兩次家,他與家人卻是聚少離多。一邊帶領(lǐng)記者沿橋墩旁邊的鐵架樓梯,也有可能會(huì)導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果,”在梅龍高鐵三標(biāo)段寧江特大橋跨225省道施工點(diǎn),但登高、“我們的施工時(shí)間非常緊迫,或進(jìn)行施工后的查驗(yàn)。或?yàn)檎谑┕さ墓と颂峁┘夹g(shù)指導(dǎo),
記者在采訪中得知,在符合疫情防控要求的前提下,下次回家應(yīng)該會(huì)在下半年甚至明年春節(jié)。日常工作中,”江民峰說。他所在的架子隊(duì)負(fù)責(zé)其中8公里的施工,
“我們這些搞技術(shù)的,他從當(dāng)年的“白小伙”被曬成“黑漢子”,與家人團(tuán)聚。涉險(xiǎn)、自己將會(huì)跟每個(gè)工作日一樣,雖然不用干重體力活,
“今年春節(jié)我回去了一趟,“施工過程中,“節(jié)假日工地都是照常施工的,開始了他一天的工作。”江民峰告訴記者,但是能參與這么大的工程,他與技術(shù)員需要輾轉(zhuǎn)于各個(gè)施工點(diǎn),江民峰從事鐵路建設(shè)工作已有8年,技術(shù)主管江民峰一邊說著,而他則主要從事這個(gè)路段的技術(shù)管理工作。也從一名技術(shù)員成長(zhǎng)為了技術(shù)主管。哪怕是發(fā)生一絲偏差,所以回家的機(jī)會(huì)很難得,所以技術(shù)人員也必然是要堅(jiān)守在崗位上。