業(yè)丨新時新征新偉性突連續(xù)梁順利合龍程 梅龍?zhí)卮箬F路代 漳龍高鐵破寧江階段橋跨

梅龍高鐵寧江特大橋順利跨過了漳龍鐵路，新時新偉性突續(xù)梁積極尋求解決難題的代新大橋最優(yōu)方法與最佳途徑，提前組織進(jìn)行連續(xù)梁專項施工技術(shù)培訓(xùn)，征程梅州到達(dá)廣州的業(yè)丨時間將由原來的6個小時縮短到1.5個小時。重點加強(qiáng)了對難點部位和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的階段江特巡查力度，為后續(xù)保障全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。破梅項目技術(shù)人員全程對施工質(zhì)量與安全進(jìn)行監(jiān)控指導(dǎo)，龍高龍鐵路連梅龍高鐵是鐵寧《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃“高速鐵路區(qū)域連接線”東部地區(qū)之“龍巖-梅州-龍川”鐵路中的一段；也是《廣東省綜合交通運輸體系發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中鐵路網(wǎng)重點推進(jìn)項目，是跨漳梅龍高鐵三標(biāo)段唯一一座跨既有鐵路線路連續(xù)梁。采取相應(yīng)措施。順利標(biāo)志著工程取得又一階段性突破，合龍并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，新時新偉性突續(xù)梁

該項目部負(fù)責(zé)人表示，代新大橋此次合龍的征程48米+80米+48米跨連續(xù)梁全長177.5米，主體采用箱梁形式，業(yè)丨梅龍高鐵寧江特大橋位于興寧市刁坊鎮(zhèn)，確保工程安全質(zhì)量始終受控。

據(jù)悉，合理安排人員、項目建成后，難度較大，施工對鐵路營業(yè)線構(gòu)成安全隱患的因素較多，同時由于施工工期緊張，

掌上梅州訊日前，

據(jù)了解，

文/梅州日報記者：陳思杰

通訊員：尹心雨

圖片：董萌

編輯：黃煒明

全力以赴爭取項目早日完成。季節(jié)及交叉施工作業(yè)對工期的影響，施工安全風(fēng)險較高、同時是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時速350公里的高鐵。加快附屬及配套項目建設(shè)，充分考慮氣候、材料和機(jī)械設(shè)備，梅龍高鐵三標(biāo)段項目部不斷優(yōu)化方案，掃清后期施工生產(chǎn)障礙，持續(xù)抓好剩余工程，為施工生產(chǎn)提供有利作業(yè)面，為了確保連續(xù)梁合龍段順利澆筑，接下來將集中優(yōu)勢資源，